호치민시는 투티엠 4대교, 깟라이-푸후-호치민시-롱탄-다우자이 고속도로 인터체인지 및 순환도로 3호선 프로젝트 건설에 총 13조 8천억 동 이상을 투자할 예정이다.

 

이 두 핵심 사업에 대한 투자 정책은 2월 6일 오전 호치민시 인민위원회 회의에서 승인되었다.

 

 

투득시와 구 7군에 건설되는 투티엠 4대교는 총 6조 600억 동 이상의 예산이 국가 예산으로 투입되며, 이 중 보상, 지원 및 이주 비용은 약 1조 3천8천5백만 동이고, 교량 및 진입로 건설 비용은 약 3조 6천7천8백만 동이다.

 

다리 길이는 2.16km이며, 응우옌반린 거리(떤투언 2 다리 인근)에서 시작하여 투티엠 신도시의 응우옌꼬짝 거리까지이다. 8차선(자동차 전용차선 6차선, 혼합차선 2차선)이며, 설계 속도는 시속 60km이다.

 

이 프로젝트는 이전에는 광역교통(BT) 및 민관협력(PPP) 모델로 검토되었으나, 메커니즘 및 법적 체계와 관련된 문제에 직면했다. 시는 공공 투자 방식으로 전환하는 것이 자금 확보에 도움이 되고, 사업 진행을 보장하며, 주요 교통 인프라 개발이라는 우선순위와도 부합한다고 판단했다.

 

 

깟라이-푸후-호치민시-롱탄-다우자이 고속도로 인터체인지 및 순환도로 3호선 프로젝트는 총 8조 7,820억 동을 투자한다. 이 프로젝트는 길이 약 5.9km, 폭 60m의 도로다. 공사는 올해 4분기에 시작하여 2년 안에 완료될 예정이다.

 

교량 구간은 총 10차선으로 구성된 두 개의 구간으로 건설되는 바꾸아 교량(Ba Cua Bridge)을 포함한다. 푸후 항(Phu Huu Port)에서 SP-ITC 항(SP-ITC Port)까지의 구간은 4차선 고가교이며, SP-ITC 항에서 고속도로 및 순환도로 3호선과의 교차로까지의 구간은 6차선 고가교이다.

 

응우옌티딘 교차로(Nguyen Thi Dinh intersection)는 현재로서는 평면 교차로로 운영할 계획이며, 향후 단계에서 입체 교차로 도입을 검토할 예정이다. 고속도로와의 교차로는 이중 나팔형(double trumpet shape)을 유지하고 항만 간 도로의 추가 연결 지선을 포함할 것이다.

 

 

호치민시 인민위원회는 또한 이 사업을 두 가지 구성 사업으로 분할하는 것을 승인했다. 첫 번째는 약 1조 4천억 동 규모의 보상, 재정착 지원 및 기술 기반 시설 이전 사업이고, 두 번째는 약 7조 3천820억 동 규모의 항만 간 도로 건설 사업이다.

 

호치민시 당국에 따르면, 새로운 항만 간 도로는 특화된 노선으로, 깟라이-푸후 항만 ​​시스템을 지역 간 운송망과 직접 연결하여 남부 주요 경제권과 메콩델타 지역의 수출입 운송 시간을 단축할 것이다.

 

이 사업은 또한 응우옌티딘 도로, 응우옌두이찐 도로, 순환도로 2호선 동부 구간, 그리고 하노이 고속도로의 교통 체증을 완화하고, 컨테이너 트럭의 도심 진입을 제한하여 도시 동부 지역의 교통 혼잡을 개선하는 데 기여할 것이다.

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