베트남 경제가 2026년 1월에도 확장 국면을 이어갔지만, 성장의 이면에서는 원가 상승과 기업 수익성 악화 등 구조적 제약 요인이 점차 뚜렷해지고 있다. 글로벌 질서 재편과 지정학적 리스크 확대 속에서 외부 변수에 대한 취약성도 함께 부각되는 모습이다. 전문가들은 “경기 회복의 불씨는 살아 있지만, 성장 동력이 넓게 확산되지 못하고 있다”며 “정책 기조의 전환이 필요한 시점”이라고 지적한다. ◇ 생산은 증가세…그러나 비용 부담 확대베트남 통계에 따르면 1월 산업생산지수(IIP)는 전월 대비 0.2% 감소했으나, 전년 동기 대비로는 21.5% 증가했다. 특히 제조업은 전월 대비 0.7%, 전년 동기 대비 23.6% 늘어 비교적 견조한 흐름을 보였다. 이는 전년 동기 대비 근무일 수 증가와 수주 개선 영향이 컸다. 기업 경기 선행지표인 구매관리자지수(PMI)는 52.5를 기록해 50을 상회하며 확장 국면을 유지했다. 다만 지난해 12월(53)보다는 소폭 하락했다. 계절적 요인과 연말 급증 이후 기술적 조정이 반영된 것으로 분석된다. 주목할 점은 투입 비용 압박이다. 원자재 부족과 국제 가격 상승이 겹치며 생산비 부담이 빠르게 확대되고 있다. 단기적으로 소비자물가
베트남 정부가 국가 핵심 프로젝트인 롱탄 국제공항 건설 지연에 대해 강력한 경고 메시지를 보냈다. 쩐 홍 하 부총리는 사업 시행 주체인 베트남공항공사(ACV)를 향해 "약속된 일정을 지키지 못할 경우 정부와 총리 앞에 엄중한 책임을 져야 할 것"이라며 배수의 진을 쳤다. ◇ 현장 인력 이탈에 ‘레드카드’… “지연 사유 소상히 밝혀라”지난 2월 13일 진행된 현장 시찰에서 부총리는 최근 일부 구간의 인력 감축과 시공사의 대금 지급 지연 문제를 집중 질타했다. 인력 재배치 명령: 부총리는 ACV에 즉시 시공사와 협력하여 인력 감소 원인을 파악하고, 잔여 작업이 많은 핵심 구간에 기술 인력을 긴급 투입할 것을 지시했다. 자금 유동성 지원: 2026년 설 연휴 기간 근로자들의 임금 체불이 없도록 기성금을 선지급하고, 자재 및 장비 반입에 차질이 없도록 충분한 자금을 확보하라고 명시했다. 무관용 원칙: 정당한 사유 없이 공기를 늦추는 계약업체에 대해서는 법적 책임은 물론, 그에 따른 손해 배상까지 청구하겠다는 강경한 방침을 확정했다. ◇ 여객 터미널 공정률 80% 돌파… ‘동기화’가 관건현재 롱탄 공항의 핵심 시설들은 완공을 향해 달려가고 있으나,
베트남 정부가 토지소유권 증서를 전자화해 국가 데이터베이스와 모바일 신원 인증 앱에 연동하는 제도를 본격 시행한다. 이에 따라 향후 각종 행정 절차에서 종이 토지등기 서류 제출이 대폭 줄어들 전망이다. 베트남 농업환경부는 최근 토지사용권 및 토지에 부착된 자산 소유권 증서(이하 토지등기증) 데이터의 연결·활용에 관한 결정문을 공포하고, 행정 절차에서 기존 종이 서류를 대체하도록 했다. ◇ 국가 토지 데이터베이스, 행정서류 공식 대체이번 결정에 따라 국가 토지 데이터베이스에 완전 업데이트된 토지등기 정보는 각종 행정 절차에서 공식 문서로 활용될 수 있다. 공유되는 정보에는 ▲토지 사용자 및 토지 부착 자산 소유자 이름 ▲개인 식별번호 ▲토지 필지 식별 코드 ▲필지 번호 및 지도 번호 ▲면적 ▲토지 종류 ▲사용 기간 ▲사용 형태 및 취득 경위 ▲토지 주소 등이 포함된다. 또한 건물 등 토지 부착 자산에 대해서는 ▲자산 명칭 ▲사용 면적 ▲소유 기간 ▲소유 형태 ▲자산 주소 등의 정보가 제공된다. 이 밖에도 저당권 설정 여부, 증서 발급 번호 및 발급일, 증서 PDF 파일 등도 열람 가능하다. 농업환경부는 데이터 활용 시 정보보안·지식재산권·개인정보 보호 규정을
오후 거래에서 우량주에 대한 매수세가 나타나면서 증시는 10포인트 상승하여 VN 지수는 1,824포인트를 돌파했다. 주식 시장은 VIC와 같은 주요 종목들의 상승세에 힘입어 상승 출발했지만, 하락 종목 수가 상승 종목 수를 넘어섰다. 그러나 우량주들도 조정을 겪으면서 전체 지수는 21포인트 이상 하락하여 1,800포인트 아래로 떨어졌지만 이후 시장은 이 수준을 회복하여 기준선 부근에서 횡보세를 보였다. 오후 초반에는 증시가 하락세를 이어갔지만, 오후 1시 20분 이후 반등세로 전환했다. 호세 증권거래소(HoSE) 지수는 1,820포인트를 여러 차례 테스트했지만, 지지에는 실패했다. 장 마감 직전 시장은 등락을 거듭했지만, 우량주에 대한 매수세에 힘입어 마지막 몇 분 동안 상승세로 돌아섰다. VN 지수는 연말 마지막 거래일을 1,824포인트 이상으로 마감하며 전날 대비 10포인트 상승했다. 이로써 증시는 3거래일 연속 상승세를 이어갔다. 한 주 동안 시장은 약 69포인트 상승하며 3주 연속 하락세 이후 상당한 반등을 보였다. VIC는 연말 거래 세션에서 중요한 지지선 역할을 계속했다. 빈그룹 주가는 0.6% 상승한 16만 동에 마감했으며, 거래량은 8,690억
베트남 최대 민간 기업인 빈그룹(Vingroup)과 부동산 개발 거물 빈홈즈(Vinhomes)가 세계적인 권위지 타임(TIME)이 선정한 ‘아시아 태평양 최고 기업’에 나란히 이름을 올리며 글로벌 시장에서의 경쟁력을 다시 한번 입증했다. ◇ ‘재무·ESG·만족도’ 3박자… 아시아 상위권 안착이번 순위는 타임지와 글로벌 통계 플랫폼 스태티스타(Statista)가 공동으로 ▲재무 성과 ▲ESG(환경·사회·거버넌스) 투명성 ▲직원 만족도라는 엄격한 기준을 적용해 산출했다. 빈그룹(VIC): 종합 점수 89.68점으로 전체 57위를 기록하며 아시아를 대표하는 기업 반열에 올랐다. 특히 직원 만족도 부문에서 55위를 차지하며 조직 문화의 우수성을 인정받았다. 빈홈즈(VHM): 종합 점수 80.69점으로 352위에 등재되었다. 부동산 개발업체로서 지속 가능한 주거 환경을 구축한 점이 높은 점수를 받았다. ◇ 사상 최대 실적 성장이 견인차… 매출 76% 급증 두 기업의 이번 등재는 2025년 거둔 경이적인 재무 실적이 뒷받침되었다. 기업명 2025년 연결 매출액 전년 대비 성장률 특징 빈그룹 3,327억 7천만 VND
베트남의 1월 해외 투자 총액은 2억 3,830만 달러로 전년 동기 대비 2.9배 증가했다. 이 중 건설 부문이 1억 5,090만 달러(총 투자액의 63.3%)를 차지했고, 농림수산 부문이 3,070만 달러(12.9%), 운송 및 창고업 부문이 2,790만 달러(11.7%)를 기록했다. @GMVN
마쓰다 CX-5가 2,100대 이상 판매되며 2026년 첫 달에 가장 많은 판매량을 기록했고, 미쓰비시 엑스팬더와 포드 레인저가 그 뒤를 이었다. 일본차가 압도적인 우세속에 현대 크레터와 투산(베트남 전채 판먀량)이 판매 7, 8위에 들었다. (단, 전기차는 제외) @GMVN
빈그룹과 빈홈즈(Vinhomes)의 주가가 상승세를 주도하며 증시는 오늘 17포인트 상승, 중요한 심리적 저항선인 1,800포인트를 회복했다. VN 지수는 개장과 동시에 1,800포인트를 빠르게 되찾았고, 하루 종일 상승세를 유지했다. 오전에는 개장 직후 등락을 보였지만, 이후 1,810포인트 부근에서 비교적 안정적인 흐름을 보였다. 오후에는 지수가 잠시 하락했지만, 곧바로 반등하며 상승 모멘텀을 회복했다. 한때 1,800포인트를 19포인트 이상 상회하는 상승세를 보이기도 했다. 이후 소폭의 등락에도 불구하고 상승세는 유지되었다. ATC 세션 이후 VN 지수는 상승하여 1,814포인트 이상에서 마감했으며, 이는 어제보다 17포인트 이상 상승한 수치다. 지수는 상당히 강하게 상승했지만, 상승 종목 수와 하락 종목 수가 각각 177개와 135개로 별차이가 없다. 오늘 VN-지수 상승의 주요 동력은 빈 그룹의 주식이다. VIC는 주당 159,000 동으로 마감하며 기준 가격 대비 약 5.4% 상승했다. 장중 한때 최고가에 근접하기도 했다. VIC는 6,860억 동이 넘는 거래량을 기록하며 시장에서 네 번째로 높은 거래량을 보였다. 빈그룹 주식은 VN-지수 상승에
아시아 클린 캐피탈 베트남(ACCV)은 노사푸드(Nosafood) 및 스피드 비나(Speed Vina)와 베트남 내 옥상 태양광 발전(RTS)과 연계된 배터리 에너지 저장 시스템(BESS) 개발 및 잠재적 도입을 연구하기 위한 양해각서(MOU)를 체결했다. 2월 10일에 열린 MOU 체결식은 ACCV와 베트남에서 사업을 운영하는 두 한국 투자 제조 기업 간의 협력에 새로운 장을 열었다. 본 MOU에 따라 양사는 에너지 효율 향상, 운영 안정성 강화, 그리고 더 나아가 지속가능성 목표 달성을 지원하기 위해 RTS와 BESS를 결합한 모델을 평가하고 발전시키는 데 협력할 예정이다. 베트남에서 재생에너지 발전 용량이 증가함에 따라 RTS + BESS는 산업 및 제조업체를 위한 솔루션으로 주목받고 있다. 옥상 태양광 발전 시스템에 배터리 저장 장치를 통합하면 기업은 피크 부하 시간대를 관리하고, 자체 태양광 발전 소비를 늘리고, 보다 안정적인 전력 공급을 유지할 수 있다. 또한 이러한 접근 방식은 기업이 전기 요금 변동에 대응하고 변화하는 탄소 배출 감축 요건을 충족하는 데 도움이 될 수 있다. 노사푸드(Nosafood) 및 스피드비나(Speed Vina)와
건설부는 호치민시-목바이 고속도로와 캄보디아 프놈펜-바벳 고속도로를 목바이 국경 검문소에서 연결하는 방안을 제안했다. 현재 베트남과 캄보디아의 도로 연결은 목바이-바벳 국제 국경 검문소를 통해서만 가능하다. 이 국경 검문소에서는 베트남은 국도 22호선, 캄보디아는 국도 1호선을 이용하고 있다. 건설부에 따르면, 베트남은 약 51km 길이의 호치민시-목바이 고속도로 건설 사업을 추진하고 있다. 이 사업은 호치민시 순환도로 3호선에서 시작하여 목바이 국경 검문소에서 약 5km 떨어진 지점에서 국도 22호선과 연결된다. 이 사업은 민관협력(PPP) 및 건설·운영·양도(BOT) 방식으로 투자가 승인되었으며, 호치민시 인민위원회가 사업 시행 권한을 갖고 있다. 캄보디아는 약 135km 길이의 프놈펜-바벳 고속도로 건설 사업을 민관협력(PPP) 방식으로 추진하고 있으며, 이 사업은 2023년 6월에 착공했다. 고속도로의 마지막 구간, 국경에서 약 15km 떨어진 지점은 베트남과의 연결 지점에 대한 합의를 기다리고 있다. 2017년, 베트남 교통부(현 건설부)와 캄보디아 공공사업교통부는 JICA의 지원을 받아 수행된 캄보디아 측 연구 결과를 인정하는 양해각서를 체결했다.
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