지난 달 교통부는 정부가 광저우, 서울, 도쿄, 대만, 비엔티안, 프놈펜과 같은 우선권 지역으로 국제 상업 비행을 재개할 것을 제안했다. 승인이 나면 교통부는 당사자와 협력해 양측간 여객운송의 구체적인 조건을 협의하게 된다.

제안서에는 광저우-다낭, 도쿄-하노이, 서울-하노이, 타이베이-호치민, 비엔티안-꽝닌, 프놈펜-껀토 등 6개 노선에 걸쳐 지리적 적합성과 검역 할당 능력을 바탕으로 만들어진 준 정기 항공편이 포함됐다.

이러한 항공편을 이용하는 승객은 유효한 비자가 필요하며, 입국 시 규정에 따라 검역을 수행해야 한다. 세계 각지의 전문가를 태운 전세기와 시민 송환 비행기와 함께 매주 2,500~3,000여명의 승객이 이들 항공편으로 베트남에 입국하기를 기대한다.

베트남 민간항공청(CAAV)의 정보에 따르면 베트남항공은 1단계 국제선 운항이 지정된 유일한 단체로, 목적지당 1회 운항 횟수가 1주일에 1회인 것으로 나타났다. 전염병이 통제되고 비행 빈도와 노선 수가 증가하면, CAAV는 다른 항공사를 참여시킬 것이다.

레 뚜안 안 교통부 차관은 중국은 수많은 요청에도 불구하고 아직 공식 반응을 내놓지 않고 있지만 대부분의 국가가 베트남 노선 재개 제안에 긍정적인 반응을 보였다고 말했다.

세심한 준비
아직 결정된 것은 없지만 베트남항공은 국제선 재개를 위한 준비를 수 개월째 준비해 오고 있음을 확인했다.

항공사는 지난 6월과 7월 하노이, 호치민시에서 서울로 향하는 편도 여객 노선을 정기적으로 운영해 6월 주 5회, 7월 이후 주 14회 운항했다. 7월 말에는 하노이와 호치민시에서 독일로 가는 정기노선을 계속 운항했다. 베트남항공도 대유행 상황에 따라 2020년 말까지 유럽행, 2021년 미국행 항공편을 준비했다.

베트남항공 대변인은 "베트남에서 다른 나라로 가는 편도 항공편을 운항하는 것은 주로 계속 근무하거나 공부하거나 친척을 돌보는 등의 이유로 해외여행을 해야 하는 승객들의 요구를 충족시키는 데 목적이 있다"고 설명했다.

대나무항공 대표들은 베트남 정부와 관련국들의 허가를 받아 국제선 비행도 수행할 준비가 돼 있다고 확인했다. 항공사가 우선 목표로 삼은 목적지는 중국, 대만, 홍콩, 일본, 한국, 호주, 뉴질랜드, 동남아, 체코와 독일, 북아메리카 등 유럽 국가들은 체코와 독일이다.

비엣젯은 또한 정부의 지시로 계획을 세우고 있으며, 대유행을 잘 통제하는 나라들로의 상업적 비행이 곧 재개되기를 희망하고 있다.

반대로 많은 국제 항공사는 비록 대부분 베트남 내외의 상품을 운송하는 데 그쳤지만, 베트남으로 오는 항공편을 재개하기 위한 계획을 시작했다. 지난 6월과 7월 캐세이퍼시픽, 싱가포르항공, 에미레이트항공, 카타르항공, 차이나항공, 대한항공 등 외국 항공사들이 베트남을 오가는 국제노선을 재 ROTL하는 방안을 검토했다. 최근 전일본항공도 도쿄와 호치민시를 잇는 노선 시행 계획을 발표했다.

안전이 최우선이다.
국제선 항공이 베트남 항공사의 수익 대부분을 가져오고 있다는 것은 부인할 수 없는 사실이다. 하지만, 많은 전문가들에 따르면, 국제 노선을 재개하는 것은 필요하지만 위험하며, 전세계적으로 복잡한 전염병 상황의 맥락에서 무역 효과는 높지 않다고 한다.

발병 이후 베트남의 가장 큰 우선순위는 자국민의 건강과 안전을 보장하는 것이다. 따라서, 일본 국제 협력 기구의 교통 전문가 판 레 빈은 국제 노선이 돌아오더라도, 항상 검역이 최우선이라고 말한다. "최상의 예방책은 여전히 14일 동안 격리시키는 겁니다.

베트남으로 여행하는 모든 국제 승객들은 이것을 해야 할 것이다. 이는 물론 베트남을 방문하고자 하는 관광객들에게 상당한 장벽이 될 것이라고 말했다.

CAAV의 한 대표는 일부 국가는 안전한 국가들 사이에서 이동하기 위해 복도를 만들거나 "여행 버블" 모델을 적용하려고 시도하고 있다고 말했다.

에스토니아, 라트비아, 리투아니아, 호주, 뉴질랜드 등 다수의 국가와 영토가 코비드-19의 확산을 통제하고 있어 점차 함께 여행 루트를 재개하고 있다.

이러한 버블을 이용하는 모델은 베트남에서 연구할 수 있지만, 방문자의 통제를 확실하기 위해, 베트남에서는 손님들이 지역 내에서 직접 여행할 수 있을 뿐이고, 지역 밖의 제3국에서 오는 승객의 환승은 아직 허용하지 않을 것이다. 또 도착 시 비행기 승객은 14일 동안 가족 단위로 격리되고 , 정부에 등록되어 정부가 지정한 유료 숙박시설에 보내야 한다. 기술에 의해 엄격히 통제되는 가정에서 자가 격리 또한 하나의 선택사항이 될 수 있다.

교통부는 국제 상업 비행의 재개가 많은 어려움에 직면할 것이라고 인정했다. 현재 탄손녓 공항과 노이바이 공항 모두 개보수 작업을 진행 중이어서 각 공항의 운영 능력은 60~70%에 불과하다.

또 보건부는 아직 해외 방문자에 대한 의료검역 절차에 대한 구체적인 안내를 하지 않고 있는 한편, 해외 항공 협력사와의 대유행 예방 및 비행 중 통제에 관한 협상 과정 문서 작성도 필요하다.

-VIR