베트남 회사들에 의한 배터리 제조는 베트남이 리튬에 의존하는 것과 같은 첨단 배터리에 대한 강력한 세계적인 수요를 따라잡기 위해 노력하고 있다는 신호이다.
고티온 하이테크 배터리 제품이다. 회사에서 제공하는 사진.
리튬 배터리는 저장된 화학 에너지를 전기 에너지로 변환하는 장치이다. 리튬 전지는 일반적으로 3C 제품(컴퓨터, 통신 및 가전제품) 전기자동차 등에 주로 사용되는 소비자용 전지, 전력용 전지, 에너지 저장용 전지 등 3가지로 구분할 수 있다.
대만의 거대 기업인 폭스콘은 자동차와 전기자동차에 사용되는 칩과 배터리를 공급할 준비를 함으로써 최고의 전자 계약 제조업체를 전기자동차 강국으로 용도를 변경하고 있다. 폭스콘은 수년간 베트남에서 전자제품을 생산해 왔지만 아직 배터리 생산은 포함하지 않았다.
빈그룹의 등장
베트남 최대 대기업 빈그룹은 이미 배터리 제조를 가속화했다. EV 스타트업인 빈패스트는 2022년 6월 미국 노스캐롤라이나에 전기 자동차와 버스, EV용 배터리를 만드는 공장을 짓기 위해 초기에 20억달러를 투자하는 계약을 체결했다고 발표했다.
빈패스트는 2024년 7월에 가동을 시작할 예정인 미국 최초의 공장 단지에 총 40억달러를 투자할 계획이라고 밝혔다. 이에 앞서 빈패스트는 크레디트스위스, 씨티그룹 등과 미국 공장에 자금을 지원하기 위한 글로벌 자본조달 거래에 대한 인수자문 계약을 체결했다.
각 계약은 노스캐롤라이나 공장 건설과 미국 시장에 대한 기타 사업 투자에 초점을 맞춘 약 20억달러의 최소 가치를 가지고 있다고 빈패스트는 말했다.
2022년 3월 빈패스트 노스캐롤라이나 공장 프로젝트 MoU 체결식에서 빈패스트 글로벌 CEO Le Thi Thuy(좌, R)와 노스캐롤라이나 주지사 로이 쿠퍼(좌, L)가 참석했다. 사진 제공: 빈패스
빈패스트가 노스캐롤라이나 단지에 20억달러를 투자하겠다고 발표한 직후 이 생산자는 지난해 7월 세계적인 솔리드 스테이트 배터리 제조업체인 프로로지움에 수천만달러를 투자하기 시작했다고 밝혔다. 정확한 금액은 아직 밝혀지지 않았다.
베트남 자동차 회사의 프로지움(ProLogium)에 대한 투자의 일환으로, 두 사람은 빈패스트가 설명한 한도를 준수하도록 배터리 팩 설계를 개발하면서 장기적인 전략적 파트너가 될 것이다.
빈그룹 부회장 겸 빈패스트 글로벌 CEO인 레티투투이는 이번 신규 거래에 대해 "빈패스트는 스마트하고 지속 가능한 모빌리티 솔루션을 위한 기술을 신속하게 파악하고 적용하기 위해 업계 선두 기업 및 혁신 기술 기업과 투자 및 전략적 파트너십을 구축하는 데 초점을 맞췄다"고 말했다.
"프로지움은 당사의 핵심 파트너 중 하나로 빈패스트가 솔리드 스테이트 배터리의 공급을 빠르게 마스터할 수 있도록 지원하는 동시에 고급 배터리 기술이 적용된 EV 제품을 지속적으로 제공하여 보다 즐겁고 안전한 주행 환경을 제공한다."
베트남 기업에 따르면 앞으로 프로지움과 빈패스트도 베트남에 합작 배터리 공장을 설립할 수 있다고 한다.
프로지움은 2006년에 설립되었으며 그 이후로 독점적인 솔리드 스테이트 배터리 기술에 대해 500개 이상의 특허를 출원했다. 메르세데스-벤츠를 포함한 다른 EV 자동차 회사들과 개발 계약을 맺었다.
업계 판도를 바꾸는 여정의 다른 글로벌 이름
베트남에서는 빈그룹의 VinES 에너지 솔루션과 중국에 본사를 둔 글로벌 배터리 제조업체 고티온 하이테크가 지난해 11월 중부 하띤성 붕앙 경제지구에 2억7500만달러 규모의 배터리 공장 건설을 시작했다. 이 공장은 전기차와 에너지 저장 시스템에 사용될 리튬 철인산화물(LFP) 배터리 셀을 연간 3천만개 생산하도록 설계되었다.
코티온 하이테크와와 VinES 에너지솔루션은 2022년 11월 18일 베트남 중부 하띤에 2억7500만달러 규모의 배터리 공장을 착공
리젠 고티온하이테크 회장은 "빈ES 고티온 하틴 배터리 공장은 고티온의 세계화 전략에 필수적인 부분이자 베트남 최초의 LFP 배터리 공장"이라고 말했다.
양측은 2023년 3분기 공장에서 생산을 시작해 지역 주민 500여명의 일자리를 새로 만들 계획이다.
고티온은 지난 12월 전 세계 EV 및 전력 스토리지 시장을 겨냥해 아룬플러스, 글로벌 파워시너지 등 태국 2개사와 합작법인을 설립하기로 합의했다. 새로운 JV인 NV 고티온 회사는 곧 BESS로 알려진 배터리 모듈, EV용 배터리 팩, 배터리 에너지 저장 시스템을 수입, 조립, 유통할 것이다.
"BESS 프로젝트에 대한 투자의 실질적인 증가는 견고한 재무 펀더멘털을 갖춘 실제 상업 프로젝트에 대해 이야기하고 있으며 약 3~4년 전에 발생했으며 지난 2년 동안 기하급수적으로 증가하고 있다."고 DNV의 수석 컨설턴트이자 에너지 저장 책임자인 조지 가라반딕은 2022년 12월 20일 보고서에서 에너지 저장뉴스(www.energy-storage.news)에 말했다.
가라반딕은 베트남, 태국, 대만, 필리핀, 싱가포르, 말레이시아 및 인도네시아를 에너지 저장 시장의 해마다 “미친 듯이” 성장하고 있는 지역으로 확인했다.
글로벌 에너지 컨설팅 회사인 DNV는 아시아 개발 은행(ADB)이 베트남에서 빈채스트의 완전 전기 대중 교통 버스를 위해 12월에 동원한 1억3천5백만달러의 자금 지원 패키지와 관련하여 실사 및 시장 평가 지원을 제공했다. 이 ADB 자금 조달은 또한 빈패스트를 위한 전국적인 EV 충전 네트워크 개발을 위한 것이다.
빈그룹의 빈에스(VinES)는 2021년 12월 하띤의 빈에스 고티온 신공장과 마찬가지로 빈에스 고티온 신공장과 같은 하찐의 붕앙 경제지구에 배터리 제조 및 포장 공장을 건설하기 시작했다. VinES는 빈패스트의 전기 자동차와 버스를 위한 리튬 배터리를 자체적으로 생산한다.
바로 지난 10월 북미 최대 리튬이온 배터리 재활용 업체인 리-사이클(Li-Cycle)과 빈에스(VinES)는 글로벌 재활용 파트너십을 시작했으며, 양측은 VinES와 빈패스트의 글로벌 재활용 솔루션을 모색하고 있다.
새로운 파트너십은 VinES와 VinFast가 환경 목표를 강화하고 그린 모빌리티 솔루션으로 글로벌 전기화 혁명에 기여하기 위해 폐쇄 루프 배터리 공급망을 만드는 것을 지원할 것으로 기대된다.
스포크 & 허브 기술을 포함하여 Li-Cycle의 특허를 받았으며 지속 가능한 리튬 이온 배터리 재활용 기술은 VinES와 VinFast의 현재 및 계획된 제조 능력에 규모와 범위 모두에서 "뛰어난 적합성"이라고 캐나다 회사는 말했다.
Li-Cycle의 공동 설립자이자 CEO인 아자이 코흐하는 "우리 모두는 지속 가능하고 효율적이며 폐쇄 루프 배터리 공급망을 발전시키려는 비전을 공유한다"고 말했다.
삼성과 LG도 베트남에서 리튬배터리를 생산하고 있다. 삼성전자는 베트남에서 스마트폰과 가전 공장을 운영하고 있으며, 삼성 스마트폰의 절반 이상이 베트남에서 만들어진다.
2022년 한국의 최대 무역흑자는 베트남과의 교역으로, 주요 제조업 기지로서 베트남의 중요성이 증가하고 있음을 보여주었다. 베트남이 이번에 1위에 오른 것은 한국의 대기업들이 현지에 공장을 설립한 영향이 일부 작용한 첫 해였다.
산업통상자원부는 올해 1월 초 한국의 베트남 수출이 지난해 총 609억8천만달러, 수입이 267억2천만달러로 342억5천만 달러의 흑자를 냈다고 발표했다. 작년 한국의 두 번째로 큰 무역 흑자국은 280억4천만달러의 미국이다.
