【굿모닝베트남 | 경제·자동차】최근 몇 년간 시장 포화와 전기 오토바이 전환 트렌드로 어려움을 겪던 베트남 오토바이 시장에서, 가솔린 오토바이 판매가 2026년 초에도 꾸준히 증가하며 밝은 신호를 보이고 있다.

20년 이상 경력을 가진 오토바이 판매 전문가는 “일반 소비자들은 충전 시간을 기다릴 필요 없이 바로 주유하고 달릴 수 있는 차량을 여전히 필요로 한다”고 분석했다. 한 일본계 오토바이 딜러 관계자는 “많은 고객이 전기 오토바이와 함께 가솔린 모델을 동시에 구매해 정부 규제와 상관없이 언제든지 사용할 수 있게 한다”고 전했다.

전문가는 하노이의 단계적 가솔린 차량 제한 정책에 대해서도 “오히려 가솔린과 전기차 시장 모두를 자극할 수 있다”며 긍정적으로 평가했다.

한편, 전기 오토바이 부문에서는 빈패스트(VinFast)가 큰 성과를 내고 있다. 빈패스트는 3월 한 달 동안 딜러로부터 13만 5천 대 이상의 주문을 받았으며, 9만 3천 대 이상을 출고했다. 이는 역대 최고 수준으로, 특히 Evo와 Feliz 모델이 각각 5만 2천 대와 2만 4천 대 이상 판매되며 인기를 끌었다.

베트남 오토바이 시장은 전체적으로 포화 상태에 접어들었으나, 가솔린 모델의 실용성과 전기 모델의 친환경·저비용 매력이 공존하며 이중 수요 구조를 형성하고 있다. 특히 하노이의 저배출 구역 확대와 연료 가격 변동이 소비자 선택에 큰 영향을 미치고 있다.

전문가들은 2026년을 베트남 이륜차 시장의 구조적 전환기(turning point)로 보고 있으며, 가솔린 오토바이의 안정적 수요와 전기 오토바이의 급성장이 동시에 나타나는 양상을 주목하고 있다.

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