베트남 정부가 '성장'과 '재정 기강'이라는 두 마리 토끼를 잡기 위해 전방위적인 탈세 근절책을 들고 나왔다. 특히 그동안 세무 행정의 사각지대로 꼽혔던 전자상거래와 외식업계를 정조준하며 "단 돈 1동(VND)의 세금 누수도 용납하지 않겠다"는 강력한 메시지를 던졌다. ◇ "SNS 마켓·식당 영수증 싹 다 뒤져라"... 재정 기강 '칼날' 26일 베트남 현지 언론과 정부 발표에 따르면, 팜민찐 총리는 최근 서명한 '제6호 지침'을 통해 재정부와 관련 부처에 전자상거래, 외식업, 소매업 분야의 탈세를 뿌리 뽑으라고 지시했다. 이번 지침의 핵심은 '2026년 국가 예산 수입을 전년 대비 최소 10% 이상 늘리라'는 구체적인 수치다. 이를 위해 베트남 세무 당국은 배달 앱(App) 플랫폼과 연동된 소상공인 매출 데이터를 전수 조사하고, 현금 결제가 잦은 식당과 소매점의 영수증 발행 여부를 집중 감시할 것으로 보인다. 하노이의 한 경제 전문가는 "그동안 베트남의 고속 성장을 뒷받침했던 자영업자들의 이면 계약과 무증빙 거래가 더 이상 통하지 않게 될 것"이라고 진단했다. ◇ 국영기업엔 "성장 10% 강제", 중앙은행엔 "환율 사수" 총리의 지침은 세무 행정에만 그치지
6월 11일 "메가 공항" 롱탄 공항이 공식적으로 상업 운항을 시작할 예정이다. 계획에 따르면 탄손낫 공항에서 출발하는 국제선 항공편의 약 80%와 국내선 항공편의 약 10%가 새로운 롱탄 공항으로 이전될 것이다. 따라서 현재 호치민 시민들에게 가장 시급한 문제는 롱탄 공항에 어떻게 갈 것인가이다. ◇ 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로와 국도 51호선이 여전히 주요 교통로 역할을 한다. 호치민시 중심부에서 탄손낫 공항까지의 거리는 약 8~10km인 반면, 롱탄 공항까지의 거리는 약 40km로 네 배나 더 멀다. 현재 호치민시에서 롱탄 공항으로 가는 거의 유일한 길은 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로이다. 약 55km 길이의 이 고속도로는 교통 상황이 좋을 경우 호치민시 중심부에서 롱탄 공항까지 이동 시간을 약 40~50분으로 단축시켜 주지만 실제로는 이 경로는 안푸 교차로(옛 투득시)부터 고속도로까지 극심한 교통 체증이 빈번하고 오래 지속되는 등 교통 혼잡이 매우 심각하다. 따라서 실제 이동 시간은 한 시간 이상 소요될 수 있다. 이 "편도 1차선" 고속도로를 이용하면 호치민시에서 출발하여 옛 롱탄 지역(동나이성)으로 바로 진입한 후, 국도 51호선과 교차하는
푸미흥 하모니(Phu My Hung Harmonie)는 5개 동, 약 1,500세대의 아파트와 리조트 스타일의 편의시설을 갖춘 프로젝트로, 개발사가 빈즈엉(Binh Duong) 구 중심지에 선보이는 첫 번째 프로젝트이다. 1월 24일 저녁에 열린 푸미흥 하모니 분양 행사에는 입주 예정자, 파트너, 그리고 이미 개발사의 프로젝트에 주택을 소유한 투자자 등 700여 명이 참석했다. 개발사에 따르면, 이러한 선별적 참석 정책은 푸미흥과 오랜 인연을 맺어온 입주자와 투자자들에게 신규 프로젝트에 대한 우선권을 부여하기 위한 전략이다. 푸미흥하모니는 개발사가 33년간 호치민시 남부 지역에 집중해 온 후, 북부 지역에 처음으로 선보이는 단독 아파트 단지이다. 빈즈엉(구 투다우못) 동에 위치한 이 프로젝트는 설계부터 녹지 공간, 자재, 디자인에 이르기까지 모든 면에서 고급스러움을 추구하면서도 합리적인 가격대를 제시하여, 많은 젊은 고객층의 주거 및 투자 니즈를 충족시킨다. 프로젝트는 빈즈엉의 주요 교통 동맥이자 남부 주요 경제 중심지를 연결하는 미푸억-떤반 도로와 보반끼엣 대로가 만나는 교차로에 자리 잡고 있다. 계획에 따르면, 이 지역은 호치민시 북부의 새로운 중심지로,
태국 스포츠 웹사이트들이 지난 10여 년간 한국인 감독이 베트남 U23 및 성인 대표팀에 미친 영향의 핵심 요인을 분석했다. 씽크 커브(Think Curve)에 따르면, 동남아시아 축구 역사상 U23 아시안 챔피언십에서 이변을 일으킨 팀은 베트남과 인도네시아 단 두 팀뿐이다. 베트남은 박항서 감독(준우승)과 김상식 감독(동메달) 체제에서 각각 준결승에 두 번 진출했고, 인도네시아 역시 신태용 감독 체제에서 한 번 준결승에 진출했다. 이 두 팀의 성공에는 공통점이 있는데, 이는 단순한 우연이 아님을 시사한다. 특히 베트남 축구의 경우, 2017년 국가대표팀이 '한국식' 육성 시스템을 도입하면서 중요한 전환점을 맞이했다. 이후 베트남 축구는 국가대표팀뿐 아니라 유소년 축구에서도 눈에 띄는 발전을 이루었다. "최근 2026 U23 아시안 챔피언십에서 선수 부족에도 불구하고 3위 결정전에서 한국을 꺾은 것은 이러한 모델의 계승과 발전을 보여주는 증거"라고 기사는 지적한다. 이 기사에서 자세히 분석하는 요소 중 하나는 바로 선수들의 사고방식 변화이다. 박항서 감독 이전에는 많은 베트남 선수들이 주요 국제 대회에 참가할 때 자신을 과소평가하는 경향이 있었다. 박 감독은
어제(25일) 저녁 베트남 신문은 이해찬 전 총리 별세 소식을 전했다. 다음은 VN익스프레스의 보도 내용이다. 외교부 대변인에 따르면, 전 한국 총리 이해찬은 호치민에서 치료를 받은 후 심각한 질병으로 별세했다. 팜투항 외교부 대변인은 오늘 베트남 당국이 최근 며칠 동안 긴밀히 협력하고 있으며, 호치민시에서 이해찬 전 한국 총리에게 최상의 의료 서비스를 제공하고 있다고 말했다. "하지만 이해찬 총리는 중병으로 별세했다. 팜민찐 총리를 비롯한 베트남 지도자들은 한국 정부와 이해찬 총리의 가족에게 깊은 애도를 표했다."라고 항 대변인은 말했다. 연합뉴스는 한국 관계자를 인용해 같은 날 73세의 이 전 총리가 1월 22일 베트남으로 출국하기 전 독감과 유사한 증상을 경험했으며, 다음 날 귀국을 준비하면서 상태가 악화되었다고 보도했다. 이 전 총리는 1월 23일 탄손낫 공항 대기실에서 호흡 곤란을 겪은 후 병원으로 긴급 이송되었으며, 두 차례 심장마비를 겪은 것으로 보인다. 이 전 총리가 수석 부의장으로 활동하는 한국평화통일자문회의(PUAC)는 전 총리의 가족이 시신 운구와 장례식 개최를 위한 준비를 관련 기관과 논의하고 있다고 밝혔다. 이해찬 전 총리는 대한민국
FPT 엔지니어들이 개발한 Kyta 플랫폼(https://kyta.fpt.com/vi)은 "로우코드, 노코드" 방식을 지원하여 IT 전문 지식이 없는 사람도 운영할 수 있다. 이번 주 FPT가 주최한 iKhiến 혁신 경진대회에서 Kyta 플랫폼은 3,800개가 넘는 경쟁작들을 제치고 1위를 차지했다. Kyta 플랫폼은 다양한 산업 분야를 지원하는 지능형 운영 플랫폼으로, 기업들이 서류 작성, 협상, 전자 계약 체결부터 저장 및 분석에 이르기까지 전자 거래의 전 과정을 디지털화할 수 있도록 돕는다. Kyta 플랫폼 관계자에 따르면, 이 아이디어는 베트남 기업들이 해외 기술 플랫폼에 의존하면서 겪었던 어려움에서 비롯되었다. 한 프로젝트에서는 해외 파트너에게 지불하는 비용이 매출의 최대 80%에 달했다. 또한 시스템에 문제가 발생할 때마다 해외 전문가를 초빙하는 데 시간당 수천 달러가 소요되어 프로젝트 일정과 운영 자율성에 상당한 위험을 초래했다. "그 경험을 바탕으로, 우리는 해외 솔루션을 대체할 수 있는 자체 기술 플랫폼을 구축하기로 결정했습니다."라고 프로젝트 관계자는 말했다. 키타 플랫폼은 전자 계약 라이프사이클 관리 솔루션인 키타 ALM, 검증된 전자
다낭은 고부가가치 디지털 서비스로 다각화하려는 야망을 반영하여 향후 개발 방향에 금융 기술(핀테크)을 추가할 예정이다. ◇ 매력적인 투자처 시 정부는 베트남 국제 금융 센터와 연계된 라이선스를 포함하여 36건의 투자 관련 결정을 승인했다. 상당수가 기술 및 핀테크 기업에 투자했으며, 이는 첨단 고부가가치 투자처로서의 매력이 높아지고 있음을 강조한다. 2025년 말까지 다낭에는 반도체 집적 회로 설계에 종사하는 26개 기업이 있으며, 이는 2024년에 기록된 수치의 3배가 넘는 수치다. 반도체 및 인공지능 분야에서 전략적 파트너로 공식 인정받은 기업은 FPT 코퍼레이션과 마벨 베트남 테크놀로지(Marvel Vietnam Technology Co., Ltd.) 두 곳이다. 또한 17개 기업이 세제 혜택을 받을 수 있는 반도체 및 AI 기업으로 인증받았다. 기존 투자자들은 신규 유입과 함께 투자를 확대하고 있다. 한국 덴티움그룹은 다낭 하이테크파크에서 1억 7,700만 달러를 추가 투자해 ICT 비나 의료기기 제조 3단계 사업을 시행하고 있다. 그룹은 3단계에 걸쳐 총 2억 5,700만 달러를 투자할 계획이며 약 1,500명의 직원을 고용하는 동시에 탄소 배출을
퓨전 리조트 & 빌라 다낭은 권위 있는 글로벌 웰니스 인증인 WIT 인증으로부터 국내 최초로 WIT(여행 및 관광에서의 웰니스) 인증을 받았다. 이 인증은 건강한 식습관, 총체적 치유, 자연, 움직임, 지역적 영향 등 다섯 가지 핵심 요소를 중심으로 구성된 100개 이상의 평가 기준을 포함하는 엄격한 평가 과정을 따른다. 이번 성과는 퓨전 리조트 & 빌라 다낭이 여행객에게 포괄적인 웰니스 경험을 제공하는 동시에 글로벌 웰니스 관광 부문의 지속 가능한 발전에 적극 기여하겠다는 장기적인 의지를 강조한다. 리조트는 다양한 수상 스포츠 및 해변 기반 신체 활동과 함께 5회의 일일 명상 및 요가 세션을 포함한 다양한 전문 서비스를 제공하여 선도적인 웰니스 여행지로 자리매김했다. 리조트의 주요 하이라이트는 26개의 현대적인 치료실, 전용 요가 스튜디오, 실내 온수 수영장, 허브 및 적외선 스팀 룸, 그리고 고도로 숙련된 웰니스 전문가 팀이 있는 독특한 웰니스 보호구역인 마이아 스파이다. 이 시설들은 손님들에게 깊이 회복되고 개인화된 웰니스 여정을 제공하도록 설계되었다. 스파와 피트니스 서비스를 보완하는 퓨전 리조트 & 빌라 다낭은 건강한 라이프스타
혼다, 야마하, SYM 등 해외 오토바이 제조업체들은 베트남에서 전기 오토바이 시장 확대를 위한 전략을 적극적으로 추진하고 있다. 과거 베트남의 휘발유 오토바이 판매량은 연간 약 300만 대 수준을 유지해 왔다. 그러나 최근 몇 년 동안 전기 오토바이의 시장 점유율이 급격히 증가하면서 휘발유 오토바이 시장은 뚜렷한 하락세를 보이고 있다. ◇ 휘발유 자동차 가격은 하락하고 전기차 가격은 상승하는 추세 베트남 오토바이 제조업체 협회(VAMM) 보고서에 따르면, 2025년 4분기에는 설 연휴 쇼핑 성수기임에도 불구하고 협회 소속 5개 업체가 709,034대의 오토바이를 판매하는 데 그쳐 2024년 동기 대비 6.9% 감소했다. 2025년 한 해 동안의 오토바이 판매량은 약 260만 대에 이를 것으로 예상되며, 이는 전년 대비 약 2% 감소한 수치다. 이러한 상황 속에서 전기 오토바이 제조업체들은 눈부신 성장세를 기록하고 있다. 업계 관계자들에 따르면 현재 베트남에는 약 350만 대의 전기 오토바이가 운행되고 있다. 빈패스트는 2025년 첫 9개월 동안에만 234,536대의 전기 오토바이를 판매하여 전년 동기 대비 489% 증가했다고 밝혔다. 회사는 2026년까지
베트남의 상징과도 같던 '휘발유 오토바이의 물결'이 역사의 뒤안길로 사라질 채비를 하고 있다. 베트남 정부의 강력한 환경 규제와 전기 오토바이의 급성장이 맞물리면서, 수십 년간 시장을 지배해온 일본·대만계 내연기관 제조사들이 전례 없는 실적 부진에 빠졌다. ◇ "휘발유차는 안 산다"... 5대 제조사 실적 '곤두박질'베트남 오토바이 제조업체 협회(VAMM)의 자료에 따르면, 2025년 4분기에는 709,034대의 오토바이가 판매되어 2024년 대비 6.8% 감소했다. 혼다, 야마하, 피아지오, 스즈키, SYM 등 VAMM 회원사 5개 브랜드의 2025년 총 판매량은 2,615,057대로, 2024년 대비 1.5% 감소했다. 이는 전년 대비 1.5% 감소한 수치로, 팬데믹 직후였던 2021년 수준을 제외하면 지난 10년 사이 최저치에 해당한다. 업계에서는 이를 단순한 경기 부침이 아닌, 휘발유 오토바이 수요가 사실상 '정점'을 지나 붕괴 단계에 진입한 신호로 받아들이고 있다 VAMM에서 판매되는 거의 모든 오토바이는 가솔린 모델이다. 야마하는 전기 모델인 네오(Neo)를, 혼다는 아이콘 e:(ICON e:)를 판매하고 있지만 판매량은 미미하다. 한편, 나머지
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UPDATE: 2026년 02월 09일 21시 53분
