베트남 관세청 자료에 따르면, 베트남은 2025년에 총 205,630대의 완제품 자동차를 수입할 예정이며, 이는 2024년 대비 18.6% 증가한 수치다. 이 중 인도네시아에서 78,156대, 태국 66,109대, 중국이 47,895대(54.5%라는 놀라운 증가율)이다.

특히, 베트남으로 수출된 중국산 자동차의 수는 54% 이상 증가하여 거의 5만 대에 달했지만, 실제 소비자에게 판매된 차량 수는 여전히 저조한 수준이다. 일본, 한국, 유럽의 경쟁 자동차 제조업체들이 발표한 최신 수치에 따르면, 2025년 중국 브랜드 자동차 판매량은 19,103대로 예상되며, 이는 2024년 대비 26% 증가한 수치다.

MG는 9,601대를 판매하며 여전히 선두를 유지하고 있지만, 2024년의 13,000대에서 크게 감소했다. BYD는 3,718대를 판매했는데, 2024년 중반 출시 이후 연말까지 BYD의 판매량은 485대에 불과했다. 오모다는 1,389대, 지리는 1,216대를 판매하며 더욱 저조한 판매량을 기록했다. 다른 많은 중국 자동차 제조업체들은 2025년 한 해 동안 매우 적은 수의 차량만 판매했을 것으로 예상된다.

대략적으로 베트남 시장에서 판매된 중국산 자동차 수는 약 2만 대에 불과하며, 수입 자동차 수 약 5만 대에 비해 훨씬 적어 여전히 상당한 재고가 남아 있다.

자동차 업계 관계자들에 따르면, 지난해 중국산 수입 차량에는 승용차뿐만 아니라 트럭과 특수 차량의 비중도 높았다. 이는 베트남 국내 시장이 9인승 미만의 중국산 승용차에 대해 여전히 주저하고 있음을 시사한다.

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