【굿모닝베트남미디어】한국 자본이 참여한 합작 조선사가 베트남 중남부 지역을 글로벌 수출 거점으로 육성하기 위한 대규모 확장에 나선다. HD 현대 베트남 조선(HVS)은 그룹의 글로벌 제조 네트워크 내 입지를 강화하기 위해 베트남 칸호아성 소재 조선소 확장 프로젝트를 본격 추진 중이라고 밝혔다. ◇ 2026년까지 신조선 17척… 매출 6억9,100만 달러 전망 1996년 한국 HD현대와 베트남 조선산업공사(VSI)의 합작으로 설립된 HVS는 그간 최대 87,000DWT급 벌크선과 115,000DWT급 유조선을 포함해 총 198척의 선박을 이탈리아, 일본, 한국, 벨기에, 싱가포르 등 주요 시장에 인도해 왔다. 회사는 2026년까지 신조선 17척을 건조할 계획이며, 예상 매출은 약 6억 9,100만 달러로 2025년 대비 소폭 성장할 것으로 전망된다. 현재 연간 약 144만 DWT 규모의 선박을 건조하고 있으며, 최대 11만5천 DWT급 선박 건조 역량을 보유하고 있다. 경영진은 “시장 수요 변화에 대응해 제품 품질을 지속 개선하는 한편, 친환경 이중연료 선박을 비롯해 컨테이너선, 자동차 운반선, 다목적선, 해상 지원선 등으로 포트폴리오를 다각화할 것”이라고 밝
베트남 북부 지역에 기록적인 수준의 산업용 부동산 공급이 쏟아지고 있음에도 불구하고, 임대료는 오히려 가파른 상승세를 보이고 있다. 이는 글로벌 공급망 재편에 따른 전자제품 제조 기업들의 유입과 이커머스 시장 확대에 따른 물류 수요가 맞물린 결과로 풀이된다. ◇ 공급 폭탄 무색한 임대료 상승세 최근 CBRE 보고서에 따르면 하노이, 하이퐁, 박닌, 흥옌 등 북부 주요 1급지 도시들에 지난해 약 120만m²의 기성 창고 및 공장이 새로 완공되었다. 이는 역대 최고 수준의 신규 공급량이다. 기성 창고(RBW): ㎡당 월 임대료가 약 4.90달러(약 12만 7천 원)로 전년 대비 6.3% 상승했다. 기성 공장(RBF): ㎡당 월 임대료 약 5달러로 3% 이상 올랐다. 산업 용지: 평균 임대료가 약 143달러(㎡당)를 기록하며 전년 대비 4% 상승했다. 특히 박닌성의 경우 일부 지역 임대료가 과거 대비 큰 폭으로 오르며 상승세를 주도하고 있다. ◇ 왜 오르나? "전자·물류·이커머스" 3각 편대 전문가들은 공급이 늘었음에도 가격이 오르는 이유로 '질적인 수요의 급증'을 꼽는다. 전자제품 제조 거점화: 삼성, 애플 협력사 등 글로벌 전자 기업들이
최근 베트남 자동차 시장은 화려한 사양(Options) 경쟁에서 벗어나, 실질적인 활용도와 경제성을 중시하는 '실속형 기술(Practical Tech)' 중심으로 소비 트렌드가 빠르게 재편되고 있다. 하노이와 호치민 같은 대도시의 극심한 정체(평균 시속 20~30km/h)와 복잡한 도로 환경은 화려한 자율주행 기능보다 직관적이고 필수적인 안전 장치를 선택하게 만드는 주요 원인이 되었다. ◇ '딱 필요한 기술'의 재발견 과거 베트남 소비자들이 카탈로그를 가득 채운 사양 리스트에 열광했다면, 2026년 현재는 '이 기능을 매일 사용하는가?'를 먼저 묻는다. HUD(헤드업 디스플레이): 시선을 돌리지 않고도 속도를 확인할 수 있어 사고 위험을 줄여주는 실질적 편의 기능으로 선호도가 급증했다. 물리 버튼의 귀환: 터치스크린 일변도에서 벗어나, 운전 중 조작이 직관적인 에어컨·볼륨 물리 버튼을 갖춘 디자인이 다시 환영받고 있다. ADAS의 선택적 적용: 복잡한 도심에서는 실효성이 낮은 반자율주행 대신, 후방 교차 충돌 경고, 사각지대 감지, 자동 하이빔 등 일상적인 스트레스를 줄여주는 기능에 집중하는 추세이다. ◇ 마일드 하이브리드(MHEV)의 부상
상장된 70여 개 부동산 기업의 주거용 부동산 재고량이 약 430조 동에 달해 역대 최고치를 경신했다. Wigroup(https://wegroupvn.com/)이 뚜오쩨(청년) 신문에 제공한 자료에 따르면, 주거용 부동산(산업단지 제외) 재고량이 증가하여 사상 최고치를 기록했다. ◇ 재고량은 대부분 미완성 건설 프로젝트로 구성되어 있다. 상장 부동산 기업 70여 곳의 통계에 따르면, 2025년 12월 31일 기준 재고량은 약 430조 동(미화 160억 달러 이상)로, 전년 대비 23% 증가했다. 이 수치의 대부분은 노바랜드(NVL)와 같은 부동산 대기업들이 보유하고 있으며, 2025년 말 기준 NVL의 재고는 1,53조 8,120억 동에 달해 1년 만에 약 5% 증가했고 전체 시장의 35%를 차지했다. NVL의 재고 구성은 주로 건설 중인 분양 부동산으로 이루어져 있으며, 그 가치는 약 145조 동에 달하고, 완공된 부동산은 약 8조 8,000억 동에 불과하다. 2025년 12월 31일 기준, NVL이 대출 담보로 활용한 재고 가치는 63조 3,990억 동이다. 대차대조표상 단기 및 장기 대출은 약 67조 2천억 동에 달해 2024년 말 대비 9% 증가했다.
베트남 최대 부호 팜낫부옹(Pham Nhat Vuong) 빈그룹 회장이 설립한 항공우주 기업 빈스페이스(VinSpace)가 본격적인 항해를 시작했다. 신임 대표이사(CEO)로 1982년생의 젊은 ‘위성 천재’ 부쫑투(Vu Trong Thu)을 전격 발탁하며 인적 진용을 갖췄다. ◇ 1982년생 ‘위성 전문가’ 부 쫑 투 CEO는 누구?부쫑투 신임 CEO는 베트남 항공우주 산업의 역사를 쓴 인물로 평가받는다. 나노위성의 선구자: 2012년 궤도 진입에 성공한 베트남 최초의 나노위성 ‘F-1’ 프로젝트를 이끈 주역이다. 당시 FPT 공과대학 우주연구부(FSpace) 부장으로서 위성 제작 및 발사 전 과정을 진두지휘했다. 화려한 이력: 2011년 ‘베트남 10대 우수 청년 인재’로 선정된 바 있으며, 국제우주연맹(IAF) 및 유엔우주사무국(UNOOSA) 등 국제기구와 협력하며 베트남의 기술 위상을 높였다. 전문성: 지상 관제소와의 신호 전송, 저해상도 지구 이미지 촬영 및 데이터 전송 등 위성 운용의 핵심 기술을 보유한 베트남 내 독보적인 전문가이다. ◇ 빈스페이스, 팜 낫 부옹 일가의 ‘직접 투자’ 주목빈스페이스는 단순한 계열사를 넘어 팜 낫
미국 경제 전문지 타임(TIME)과 통계 기관 스태티스타(Statista)가 공동 선정한 '2026년 아시아 태평양 최고 기업(Asia-Pacific's Best Companies 2026)' 순위에는 베트남의 9개 기업이 이름을 올렸다. 빈그룹의 압도적 성적 외에도 기술, 금융, 항공 등 다양한 분야의 기업들이 포함되었으며, 특히 '불사조'라 불리는 HAGL(호앙안자라이)의 화려한 복귀가 가장 큰 화제이다. ◇ 2026 아시아 태평양 500대 기업: 베트남 9개사 명단 순위 기업명 분야 주요 성과 및 특징 57위 빈그룹 (Vingroup) 다각화 베트남 기업 중 최고 순위, 매출 76% 성장 146위 FPT 그룹 기술 기술 서비스 매출 지속 확대, 순이익 9.3조 동 280위 BIDV 금융 국영 '빅 4' 은행, 자산 건전성 및 수익성 인정 352위 빈홈즈 (Vinhomes) 부동산 순이익 42.1조 동 기록, 지속 가능 주거 모델 주도 393위 FPT 리테일 유통 롱쩌우(Long Chau) 약국 체인의 폭발적 성장
베트남 정부가 대형 국영기업 20곳에 대한 국가자본 재편 및 민영화(Equitization) 추진 계획을 공식화했다. 석유·전력·통신·은행 등 국가 핵심 산업을 아우르는 조치로, 향후 베트남 국영기업 개혁의 분수령이 될 전망이다. 베트남 정부는 2월 12일 국영기업 국가자본 재편에 관한 시행령 57/2026/ND-CP를 공포했으며, 해당 시행령은 2월 13일부터 발효됐다. 이번 시행령은 국가가 100% 지분을 보유한 기업의 민영화를 “기업의 경영 효율성 및 생산·영업 경쟁력 제고”와 연계해 추진하도록 명시했다. ◇ 총리 승인 20개 기업 명단 공개 시행령 부속서 III에 따르면, 총리가 국가자본 재편을 승인한 20개 기업에는 다음과 같은 대형 공기업이 포함됐다. Petrovietnam(PVN) Vietnam Electricity(EVN) Viettel Group Petrolimex Vinachem Vietnam Rubber Group(VRG) Vietnam National Coal and Mineral Industries Group VNPT Vietnam Airlines Vietnam Maritime Cor
베트남 동(VND)화가 2026년 비교적 안정적인 흐름을 보일 것으로 전망됐다. 다만 무역 구조와 금 수입 증가 등 대내외 요인이 환율에 지속적인 압력으로 작용할 수 있다는 분석이다. 하노이에 본사를 둔 MBS 중권사는 최근 보고서를 통해 2026년 USD/VND 환율이 연간 2.5~3% 상승하는 수준에서 안정될 것으로 내다봤다. 최근 미 달러화는 지정학적 불확실성 확대 속에 약세 흐름을 이어가고 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 1월 중순 일부 유럽 국가에 대한 추가 관세 부과 가능성을 언급했다가 북대서양조약기구(NATO)와의 합의 이후 철회하면서 달러 변동성이 확대됐다. 또한 뉴욕 연방준비은행의 ‘레이트 체크(rate check)’ 실시 소식은 미국과 일본 간 환시장 공조 개입 가능성을 자극하며 달러 약세 심리를 강화했다. 레이트 체크는 중앙은행이 외환시장 참가자들에게 거래 의향 환율을 비공식적으로 문의하는 절차다. 시장에서는 이를 달러 약세 용인 신호로 해석하며 매도세가 확대됐다. 이 영향으로 베트남 내 USD/VND 환율도 하락했다. 1월 말 기준 은행 간 환율은 달러당 2만6025동으로 연초 대비 0.9% 하락해 2025년 6월 중순 이후 최저치를
2026년 1월 1,118대를 판매한 도요타 비오스가 1위이다. 2위는 825대를 판매한 혼다 시티이다. 3위는 669대를 판매한 현대 엑센트이며, 마즈다사의 마즈다 3와 마즈다 2가 각각 406대와 328대로 4, 위를 차지했다. 여전히 소형 스용차 부문에서도 일본차가 두각을 나타낸다. 차량 판매가 많은 곳은 지역별로 북부, 남부, 중부 순이다. @GMVN
2025년에도 토요타는 하이브리드 자동차 시장을 계속해서 장악하며, 작년 판매량의 절반 이상을 꾸준히 차지했다. 2025년 베트남의 하이브리드 자동차(HEV) 시장은 성장세를 보이며 전체 판매량이 1만 5천 대를 넘어섰다. 이는 특히 전기차 충전 인프라에 대한 소비자들의 우려가 커지는 상황에서 하이브리드 자동차가 실용적인 "과도기적" 선택지로 자리매김하고 있음을 보여준다. 지난 가장 많이 팔린 HEV 모델 5종에 대한 데이터 또한 이러한 추세를 명확히 보여준다. SUV/패밀리카가 시장을 주도하고 있지만, D세그먼트 세단 역시 특유의 고객층 덕분에 여전히 강세를 유지하고 있다. 3,021대가 판매된 토요타 이노바 크로스 HEV가 1위를 차지하며, "넓은 MPV에 뛰어난 연비"라는 조합이 가족 단위 고객과 고급 서비스를 선호하는 고객에게 특히 인기가 높다는 것을 보여준다. 그 뒤를 이어 2,926대가 판매된 토요타 코롤라 크로스 HEV가 가격, 실용성, 그리고 경쟁이 치열해지는 CUV 시장의 B/C 세그먼트에서 하이브리드 파워트레인의 차별화된 장점으로 두각을 나타냈다. 3위는 2,632대가 판매된 스즈키 XL7 하이브리드로, 합리적인 가격의 7인승 모델로서 첫차
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UPDATE: 2026년 03월 12일 15시 40분
