바리아붕따우 성은 약 20km 길이의 심해 항구 시스템을 갖추고 있으며 항만 시스템을 통하는 전국의 콘테이너로 수출 화물량의 30%를 차지한다. 이 항만 시스템은 지역 화물 증가율이 가장 높고 특별 지역으로 분류된 것으로 평가되었으며 남동쪽 동해로 통하는 관문이자 남쪽 무역관문이 될 전망이다. 계획에 따르면 성은 항구의 이점과 연계된 산업구조를 구현해 왔다. 제마링크(Gemalink) 국제항, 까이멥-티바이 지역에서 가장 큰 심해 항구 항만산업의 이점 그 동안 항구 및 항만 서비스는 크게 발전하여 성의 점차 주요 경제적 기둥이 되었다. 유류 및 어업 전용 항구 몇 개만 있는 지역에서 현재 지방에는 69개 계획된 항구가 있으며 지금까지 연간 1억4150만 톤의 용량으로 48개 프로젝트가 운영되었다. 총 등록 자본은 133.6조 동, 총 구현 자본은 약 57조 동이다. 특히 까이멥-티바이 지역에는 35개 부두가 있고 22개 항구가 운영 중이며(공식 프로젝트 19개, 임시 개발 프로젝트 3개) 연간 처리 용량이 1억1780만 톤에 해당한다. 그 중에 연간 680만 TEU를 처리할 수 있는 컨테이너 항구 7개를 포함한다. 2017-2020년 기간 동안 지방 항만 시
그 동안 바리아붕따우 성은 투자 유치, 특히 외국인 투자(FDI) 유치의 최고 지방 중 하나였다. 남동부의 역동적인 경제 지역에 속한 심해 항구, 산업 및 관광 개발, 편리 교통 인프라 등 많은 이점을 갖춘 성은 항상 명백하고 공개한 투자 환경을 조성해 많은 외국인 투자자들의 목적지가 된다. 제마링크 국제항 투자유치 성은 전국에서 가장 초기에 외국인 투자 프로젝트를 인도한 곳 중 하나이며, 투자자를 환영하기 위해 산업단지를 건설 및 개발하기 시작했다. 지금까지 성은 8492헥타르의 총 면적으로 15개 산업단지를 보유하고 있으며 그 중 13개는 전기, 가스, 연금, 기계, 조선, 화학, 건축 자재, 비료 생산 등 다양한 산업을 운영하고 있다. 성은 수년간 미국, 영국, 한국, 일본, 대만, 태국, 캐나다 기업의 목적지였다. 지리 이점을 활용하여 성은 물류 서비스 센터를 건설하고 항만 시스템을 크게 개발했다. 지금까지 지방은 연간 1억4150만 톤 처리 용량의 48개 프로젝트를 건설 및 가동했다. 특히, 까이멥-티바이 항구 클러스터는 동남아시아에서 빠르고 높은 성장하며 유럽과 미대륙으로 직행 모선이 있으며 현재 세계에서 가장 초중량 선박을 수용하기 위해 세계 1
민주평통 베트남협의회 회장 박남종은 2022년 12월 28일 17:00 베트남 호치민 드마리스 꽁화점에서 개최된 민주평통 화순군협의회의 베트남 평화통일강연회 강사로 초빙되어 강연회를 진행하였다. 이날 행사는 민주평통 화순군협의회에서 베트남 호치민시를 방문하여 기획된 행사로 총 24명의 화순군협의회 자문위원들과 10명의 베트남협의회 자문위원들이 참석하였다. 박남종 베트남협의회장은 1부에서 베트남의개황, 베트남의 통일과 분단, 해외공공외교활동을 통한 평화.통일 기반조성과 민주평통 베트남협의회 해외 공공외교활동 소개에 이어 2부에서는 국제 정세[와 한반도 평화에 대하여 강연하였다. 특히, 강의내용중 한반도 평화.통일에 중요성을 다시한번 강조하며, 한,미,중국 간의 국제 경제 정세를 정확하게 자문위원들에게 전달하여 앞으로 대한민국이 국제사회에서 나아가야 할 방향과 비젼을 제시하였다. '이날 강연회에 참여한 자문위원들은 박남종협의회장에게 해외 평화.통일 공공외교 활동에 대하여 심도있는 질문을 여러 차례 이어갔으며, 박수 갈채속에서 강연회를 마무리 하였다. 이날 강연회에는 박남종협의회장외 이혜경 수석부회장 그리고 김희창 간사,임미정 고문 ,이귀종 공공외교분과위원장, 오
추정치에 따르면 2023년 총 국가수입은 1620조동, 지출은 2070조동이다. 2023년 국가 예산 적자는 455조5천억동으로 GDP의 4.42%에 해당한다. 재정부는 최근 '시민을 위한 예산보고서-국회가 결정한 2023년 국가예산추계'를 발간했다. 이에 따라 국가 예산 총수입(주 예산)은 1620조동으로 2022년 예상 집행 대비 0.4% 증가했으며, 주 예산으로의 동원 비율은 GDP의 약 15.7%이며, 이중 세금과 수수료는 GDP의 약 13.3%이다. 구체적으로 국내수익은 1330조동, 원유 수입(국내 생산량 기준 약 800만톤, 평균 유가는 배럴당 약 70달러)은 42조동, 수출입 활동 수입 239조동, 원조금 5조5천억동이다. 2023년 예상 중앙 예산 총수입은 863조5천억동, 지방 예산 총수입은 757조2천억동이다. 전체 국가 예산 지출은 2070조동으로 2022년 국가 예산 지출 추정치 대비 16.3% 증가했다. 여기서 투자 및 개발 지출은 726조7천억동, 경상 지출은 1170조동, 부채 지급 이자 102조9천억동, 임금 및 연금 개혁에 대한 지출, 수당 및 수당 조정 및 기본 급여 12조5천억동, 기타 나머지 비용은 61조8천억동이다. 보
태국과 국경을 맞대고 있는 캄보디아 포이펫 주의 한 호텔과 카지노 단지에서 화재가 발생해 최소 10명이 숨지고 수십 명이 다쳤다. 화재는 지난 12월 28일 23시 30분께 태국과 국경을 접하고 있는 캄보디아 서부 포이펫시에 있는 그랜드 다이아몬드 시티 호텔과 카지노 단지에서 발생했다. 온라인에 유포된 영상에는 화재가 맹위를 떨치는 모습이 담겨 일부는 탈출을 위해 5층에서 지상으로 뛰어내리기도 했다. 태국에서 온 동료들의 지원을 받은 캄보디아 소방대는 불길을 잡는데 6시간 이상이 걸렸지만 불은 꺼지지 않았다. 태국 구조단체 루암카타뉴 재단의 한 자원봉사자는 불이 1층에서 시작됐지만 카펫을 따라 위층으로 빠르게 번졌다고 말했다. 화면 갭처 그 단지에는 약 400명의 사람들이 일하고 있다. 이 사고로 최소 10명이 사망하고 30명이 부상을 입었다. 미러는 50명 이상의 사람들이 그 건물에 갇혔다고 보고했다. 현지 언론은 사망자 대부분이 태국 국적이라고 전했다. 키트 홀 포이펫 시장은 "불이 꺼지지 않았고 현재로서는 피해 규모가 파악되지 않고 있다"고 말했다. 태국 외교부 소식통은 이들이 현지 당국과 긴밀히 협력하고 있으며 부상자들은 태국 사카에오 지방의 병원으로
AFF컵 2022년 B조 예선 경기에서 박항서 감독의 베트남이 김판곤 감독의 말레시아를 3-0으로 물리쳤다. 오늘 저녁 9시 30분(한국시간) 하노이 미딩 경기장에서 열린 경기에서 베트남은 띠엔린, 응옥하이, 호앙득의 골로 베트남은 승점 6점을 얻으며 라이벌 말레이시아로부터 B조 1위를 탈환했다. 이번 경기는 두 한국 감독의 경기로 경기 전 상당한 주목을 받았다. 김핀곤 감독은 철저한 준비로 이번에는 베트남을 이길 것이라고 경기전 인터뷰에서 밝혔다. 이에 박항서 감독은 모든 감독은 다 이기겠다고 얘기를 하기에 신경을 쓰지 않으며 오직 베트남 팀이 준비해 온 전술에만 집중하겠다고 하면서 말레시아를 이길 준비는 되어있다고 했다. ▶ 호찌민 사람들 베트남 팀을 응원하는 것에 집중, 응우옌후에 보행자거리(호찌민시)에는 많은 팬들이 참석해 박 감독과 선수들을 웅원하고 있다. 오늘 경기는 이곳 베트남과 한국에서도 많은 관심을 보였다. ▶ 응우옌띠엔린의 득점 후 반응 전반전에는 말레시아의 적극적인 공격과 수비로 베트남이 경기를 풀어 나가는 데 어려윰을 겪었지만 전반 후반에 터진 띠엔린의 헤딩 골로 앞서 나가면서 분위기는 베트남으로 넘어 왔다. ▶ 응우옌반또안이 도미닉 탄
AAG와 AAE-1 노선이 아직 고쳐지지 않은 가운데 APG 케이블 노선아 26알 오전 오류가 발생했다. 베트남의 한 인터넷 서비스 제공업체의 정보에 따르면 APG 아시아 태평양 게이트웨이의 문제는 12월 26일 새벽에 발생했다. 이 오류는 홍콩 인근 S6 구간에서 감지됐다. 현재 베트남의 네트워크 사업자들은 구체적인 원인이나 극복 계획에 대한 안내를 받지 못하고 있다. APG가 올해 문제를 일으킨 것은 이번이 처음이 아니다. 이 케이블 노선은 지난해 12월부터 결함이 발생해 지난 2월 보수한 뒤 4월과 7월, 9월에도 문제가 계속됐다. 지난 9월 사건에서는 처리가 두 달 가까이 진행됐다. 한편, AAG와 AAE-1 두 개의 다른 케이블 라인의 오류는 아직 수정되지 않았다. AAE-1 노선은 11월부터 소스 감지 문제가 발생하여 노선의 모든 트래픽이 손실되었다. 그리고 AAG는 6월 말부터 현재까지 S1B와 S1D 지점에서 문제가 있었다. ▶APG 경로 같은 상황이 2월에도 발생했는데, IAG, AAG, APG의 세 라인 모두에서 동일한 결함이 발생했다. 해저 케이블 3개 노선의 고장은 베트남의 국제적 역량에 영향을 미치겠지만, 그것은 본질적으로 현지적이고
현지 당국에 따르면 호찌민시의 소음과 대기 오염 수준이 안전 기준을 초과해 도시 주민들의 신체적, 정신적 안녕이 심각한 위험에 처해 있다. 극심한 공기와 소음 공해는 호흡기 질환, 청력 손상, 정신적 문제, 그리고 삶의 질의 전반적인 저하를 초래할 수 있다. 이제, 해가 저물고 호찌민시 주민들의 시내 여행이 증가함에 따라, 당국은 결과적으로 공기와 소음 오염의 증가가 주민들에게 심각한 문제를 야기할 것을 우려하고 있다. 새해 들어 증가한 오염 호찌민시 천연자원환경부는 최근 도시의 미세먼지와 소음 오염 수준이 기준 안전성 지수를 초과했다고 보고했다. 현재 도시의 미세먼지(PM2.5)는 지역 기준인 50μg/m3에 비해 21~52μg/m3 정도를 맴돌고 있다. 천연자원환경부는 올해가 저물고 교통, 산업, 건설업이 증가함에 따라 PM2.5 수준이 상승할 가능성이 높다고 경고했다. 미립자 물질은 본질적으로 흡입할 수 있을 정도로 작은 공기 중의 미세한 고체 또는 액체 방울로, 잠재적으로 심각한 건강 문제를 야기한다. PM은 일반적으로 그 크기에 따라 분류되는데, PM10, 직경 2.5~10μm의 입자, 직경 2.5μm 이하의 입자가 대기질의 가장 일반적인 지표이다.
2년이 넘는 공사 끝에 사이공강을 가로질러 빈즈엉과 따이닌을 연결하는 도로와 다리가 개통되었다. 12월 26일 아침, 빈즈엉성 인민위원회는 빈즈엉성의 서쪽과 따이닌성의 동쪽을 연결하는 다리 및 도로 프로젝트 개통식을 열었다. 이 프로젝트는 2020년 10월에 자본금 3700억동 이상, 도로 800m 이상으로 시작되었으며, 그 중 빈즈엉성으로 가는 도로는 377m 이상, 따이닌성으로 가는 도로의 일부는 92m 이상이다. 6차선 도로는 사이공 강을 가로지르며, DT744 도로(다우띠엥, 빈즈엉성)와 닷셋-벤꾸이 도로(드엉민짜우, 따이닌성)를 연결한다. 따이닌성 인민위원회 부위원장에 따르면 양 성 간 교통 연결 외에도 따이닌에서 롱탄 공항(동나이)과 바리아-붕따우의 심해항까지의 거리를 22, 22B 국도를 거치지 않고 교통 혼잡없이 30km 가까이 단축할 수 있다. 빈즈엉과 따이닌은 총 1조동의 투자로 위에서 언급한 두 개의 다리 연결 프로젝트를 시행하고 있다. 구체적으로, 빈즈엉은 다리와 DT 744를 연결하는 도로를 건설하기 위해 4110억동을 투자했다. 따이닌은 다리와 동시에 연결하기 위해 거의 17km 길이의 닷셋-벤꾸이 도로를 확장하기 위해 5000억동
연말에 소비자 및 기업 대출 수요가 증가함에 따라 국내외 핀테크 기업 모두 개인 및 중소기업에 무담보 대출을 제공하기 위해 시중 은행과의 연계를 추진하고 있다. 핀테크 기업들은 은행과 연계해 소매업을 포함한 많은 업종의 수천 개의 중소기업에 대한 대출을 촉진하고 있다. 싱가포르 중소기업(SME) 대출을 지원하는 대표적 핀테크 기업인 바리두스(Validus: https://validus.vn/) 베트남이 국제금융공사(IFC)의 지원을 받아 베트남 시장에서 영업을 확대했다. 이에 따라 바리두스 베트남은 소매, 식품, 의료, 의류, 제약 및 물류 산업의 수천 개의 중소기업과 연계하여 대출을 촉진하고 있다. 바리두스에 따르면 서비스 범위를 늘리기 위해 TTC 그룹 및 도벤처스와 협력하여 글로벌 상품 공급망에 있는 기업을 위한 자본 지원 솔루션을 구축했다. 구체적으로 3개 기관은 대출자가 기업당 최대 금액 5억동, 대출 기간 12개월에 48시간 이내에 무담보 대출을 받을 수 있도록 지원하는 eBIZ 초고속 대출 플랫폼을 출시했다. 딘반빈 바리두스 베트남 전무이사는 바리두스가 지금까지 싱가포르, 베트남, 인도네시아, 태국의 중소기업에 10억달러 이상을 지출했다고 말했다
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UPDATE: 2025년 10월 27일 22시 25분
