EVN의 제안안에 따르면, 전송 태양광 발전을 이용한 태양광 발전의 가격은 kWh당 1188~1570동에 가깝고, 풍력은 종류에 따라 1591~1945동 정도이다. 베트남 전기공사(EVN)가 최근 산업통상부에 전송 태양광·풍력 사업을 위한 발전 가격표를 보냈다. 이들 옵션은 11월 16일 기준 208개 사업의 보고서를 토대로 산출한 것으로 이 중 99개 태양광발전사업과 109개 풍력발전사업이 이 그룹과 판매계약을 체결했다. EVN은 프로젝트 투자자가 제공하는 입력 데이터를 기반으로 투자율, 외화/현지 통화 대출 비율, 국내 및 외화 대출 금리, 기업 소득세 및 프로젝트 평균 전기 공급 등 4가지 계산 옵션을 제공한다. 옵션 1, 지상 태양광 발전소의 평균 발전 가격은 kWh당 약 1,482.74VND, 부유식 태양광 발전은 kWh당 1,740.84VND, 육상 풍력은 1,590.88VND, 육상 풍력은 kWh당 1,971.12VND이다. 옵션 2, 지상 태양광 발전의 가격은 kWh당 약 1,508.39VND, 부유 태양광 발전 1,569.83VND, 육상 풍력 발전 1,597.55VND, 해상 풍력 발전 1,944.91VND이다. 옵션 3, 지상 태양광 발전
관세청 자료에 따르면 2022년 10월까지 고무 수출액은 162만톤으로 26억달러 규모로 2021년 관세청과 비교해 물량은 8.5%, 금액은 4.6% 증가했다. 수출입부(산업통상부)는 관세청 통계를 인용해 베트남의 10월 고무 수출량이 3억1350만달러로 9월에 비해 15.6%, 금액은 12.2% 증가한 22만3600톤에 육박하고 2021년 10월에 비해 물량은 8.7% 증가했으나 금액은 8% 이상 감소했다고 밝혔다. 2022년 10월 고무 평균 수출가격은 1402달러/톤으로 9월 대비 3% 가까이 하락했고 2021년 10월 대비 15.5% 하락했다. 중국은 베트남 전체 고무 수출의 79.5%를 차지할 정도로 여전히 베트남 최대 고무 소비 시장이다. 대중 고무 평균 수출가격은 1360달러/톤으로 9월 대비 2.3%, 2021년 10월 대비 16.6% 하락했다. 베트남은 2022년 10월 중국에 고무 116만톤, 18억1천만달러어치를 수출해 지난해 같은 기간보다 물량은 11.5%, 금액은 6.8% 증가했다. 또한 2021년 10월 대비 러시아, 말레이시아, 브라질 등 일부 핵심 시장으로의 고무 수출이 지속적으로 증가했다. 그러나 인도, 한국, 미국, 독일, 대
직원들이 고향으로 돌아가기 위해 조기 휴가를 서두르기 때문에 많은 음식점, 레스토랑, 소매점, 제조업체들이 이곳에서 뗏(구정)까지 일할 계절 노동자를 적극적으로 찾고 있다. 이번 주 내내 호찌민시 빈탄구의 한 소매점 영업부장 호아이 씨는 (현 기간과 다가오는 뗏 시즌을 위해) 지속적으로 아르바이트생을 모집하고 있지만 모두 실패했다고 말했다. 그전에는 많은 계절 노동자들이 고향으로 돌아가기 위해 조기 휴가를 요청했었다. 호아이는 "제안한 연봉이 지난해보다 15% 올랐음에도 지금처럼 계절근로자 모집이 어려운 해는 없었다"고 말했다. 고밥지구 판반찌 거리에 있는 치킨 체인점도 11월 초부터 현재까지 5~6명이 휴가를 신청한 지 얼마 되지 않아 주방 도우미를 적극적으로 찾고 있다고 밝혔다. "회사는 여전히 그들에게 많은 보상을 주겠다고 하면서 딥지금부터 뗏까지 일하도록 설득하고 있지만, 아직 아무도 그것을 받아들이지 않았다"라고 체인점의 요리사인 호앙 씨가 말했다. 소규모 체인점들만 일손이 부족한 것이 아니라 뗏 기간에는 대규모 유통업계도 계절노동자가 목마르다. 1000개 이상의 소매점을 보유하고 있는 호찌민시 협동조합(사이공사)의 한 대표는 전체 슈퍼마켓 체인이
로이드리스트(영국) 해양지가 발행하는 세계 최대의 화물 처리량으로 2022년 하이퐁, 호찌민, 까이멥 등 베트남 3개 항만이 100개 컨테이너 항만 순위에 등장했다. ▶까이멥 항구 순위는 사이공항(22위), 하이퐁항(28위), 차이엠항(32위)이다. 사이공항은 2021년 790만 TEU의 처리량을 기록했으며 2020년 대비 약 1.3%의 성장률을 기록했다. 또한 호찌민시 사이공항 인근의 껀자오 국제 환적항 사업은 베트남 최대 경제 엔진으로, 60억달러의 투자가 예상되며 승인될 경우 베트남 최대 환적항이 될 수 있으며 역내 국가들과 상당한 무역 효과를 거둘 수 있다. 한편, 하이퐁 항구는 2021년에 2020년 대유행에 비해 약 10.8% 증가한 569만 TEU의 처리량을 처리하고 2012년에는 두 배로 증가했다. 북부 도시 하이퐁에 위치한 다른 항구들도 화물 운송이 증가했다. 특히 락후옌의 딴부항은 지난해 100만 TEU스 이상이 통과하면서 최고의 생산량을 달성했다. 까이멥 항구는 2021년에 532만 TEU를 처리했다. 베트남에서 전염병 유행 이후 약 22%의 성장률로 밝은 지역으로 여겨졌다. 이러한 인상적인 성장은 까이멥이 게마링크(Gemalink)항구(
많은 당사자들은 산업통상자원부의 전력계획사업 제8호 승인에 관한 보고서 제7194호/TTR-BCT호가 마지막이자 곧 서명될 것으로 기대하고 있어 전력분야 투자사업 추진의 물꼬가 트일 것으로 기대하고 있다. ◆ 6200 MW의 석탄 전력에 대한 대안 찾기 산업부 검토 결과 총 1만3792㎿ 규모의 석탄화력발전사업이 투자자들에게 배정돼 투자·건설 준비가 진행 중이며 2개 그룹으로 나눠 진행 중인 사업은 현재 12개다. 총 6992MW 규모로 건설 중인 7개 사업군 중 자금조달이 완료돼 공사가 진행 중이며 가동이 확실시되는 사업은 타이빈2, 꽝짝1, 반퐁1, 붕앙2 등 4개 사업이다. 그리고 롱푸 1세는 추가 시행을 위해 일반 계약자와 협상 중이며, 안칸 박장과 나두옹 2는 국내 자본을 빌릴 계획이다. 총 용량이 6800MW인 5개의 다른 프로젝트 그룹이 투자를 준비하고 있지만 투자 자본을 배치하는 것은 어렵다고 판단되는 가운데, 꽁탄(600MW), 꽝찌(1200MW), 쏭하우 2(2000MW), 남딘 1(1200MW), 빈딴 3(1,800MW) 등이 포함된다. 이번 5개 프로젝트 그룹에서는 콩탄 프로젝트만 석탄화력발전소 목록에서 공식적으로 삭제될 수 있어 LNG
최근 몇 달간 철강 생산량과 소비가 급감해 내년 2분기까지 상황이 지속될 전망이다. 베트남철강협회(VAS)는 최근 보고서에서 10월 철강 완제품 생산량이 전월 대비 16.38%, 전년 동기 대비 28.7% 감소한 200만톤을 기록했다고 밝혔다. 한편 철강 판매는 9월 대비 5.53%, 2021년 대비 29.4% 소폭 감소한 190만톤에 육박했다. 1월부터 10월까지 철강 산업은 2530만톤 이상의 완성된 강철을 생산하고 2310만톤을 판매하여 작년 같은 기간보다 8.7%, 6% 하락했다. 수출은 베트남의 9월 철강 출하량이 53만3000톤으로 전월 대비 3.8% 증가했지만, 전년 동기 대비 60.6% 급감했다. 수출액은 4억2900만달러로 각각 6.1%, 69.3% 급감했다. 2021년의 강한 성장에도 불구하고, 3분기 동안 산업의 생산량과 국내 및 수출 판매는 급락했다. 이러한 어려움은 올해 마지막 분기에도 지속될 것이며 우울한 수출 전망, 철강업체들 간의 치열한 경쟁, 금리 인상 및 환율 변동성으로 인해 내년 2분기까지 확대될 수도 있다고 VSA는 말했다. SSI리서치가 최근 발표한 자료에 따르면 국내 철강업체 호아팟그룹(HPG)의 세후 이익은 전년 대비
축산물생산부에 따르면 전국 동물사료 생산업소는 269곳으로 총 설계용량은 4320만톤이다. 그러나 생산 원료의 65%가 수입에 의존하고 있어 동물 사료 가격이 높다. 세관총국의 자료에 따르면, 올해 첫 10개월 동안 베트남은 동물 사료와 동물 사료 생산을 위한 원료를 수입하는 데 거의 81억 달러를 지출했다. 이중 동물 사료와 원자재 수입액은 45억 달러 이상으로 2021년 같은 기간보다 9% 증가했다. 또한 베트남은 또한 동물 사료 생산을 위해 옥수수와 콩과 같은 주요 재료를 수입하기 위해 약 36억 달러를 지출했다. 구체적으로 올 들어 10월까지 옥수수 수입량은 750만톤으로 거의 26억달러에 달해 2021년 같은 기간보다 물량은 11% 줄었지만 금액은 11% 증가했다. 평균 옥수수 수입가격은 톤당 351달러로 24% 상승했다. 비슷하게, 콩 수입량은 거의 140만 톤으로, 9억7500만 달러에 해당하며, 2021년 같은 기간 동안 물량은 9% 감소했지만 금액은 10% 증가했다. 축산물생산부(MARD)의 자료에 따르면, 베트남은 현재 269개 사업장이 있으며, 총 설계 용량은 4320만톤이다. 하지만 생산을 위한 원자재는 이 산업의 딜레마다. 가축용 농축
주문이 줄자 상당수 목재업체는 직원에게 예년의 2배인 한 달치 뗏(설) 휴가를 주기로 했다. 동나이성 땀푸옥 산업단지의 리푸 우드사는 생산을 정상 수준으로 유지할 수 있는 충분한 주문 없이 다가오는 뗏 휴일을 위해 1월 2일부터 28일까지 650명 이상의 직원들에게 휴가를 줄 계획이다. 끼에우반동 노조위원장은 이번 주 초 동나이노동조합연합회가 주최한 목재 분야 콘퍼런스에서 노동자들의 고충과 사업에 대해 설명했다. 근로자들은 토요일에 휴가를 내고 심각한 재정난에 직면해 있다고 그는 말했다. 그는 당국에 즉시 그들을 지원할 계획을 세울 것을 요청했다. 같은 산업단지에 위치한 찌엔가구제조회사도 구정 설을 위해 한 달 동안 근로자들을 쉬게 할 계획이다. 회사의 응우옌탄띤 부사장은 1,200명의 근로자를 고용하고 소득을 제공하는 데 성공했지만, 이는 전반적인 경제 상황 때문에 예년에 비해 훨씬 적었다고 말했다. 그녀는 2023년 근로자들의 설 휴일 수가 예년의 3배 이상이 될 것이라고 말했다. 임금과 휴가는 회사가 근로자 복리후생을 보장하는 방식으로 산정할 것이다. 회사는 정보에 입각한 결론에 도달하기 위해 전체 제작팀과 협의 일정을 잡을 것이라고 그녀는 덧붙였다.
기획투자부와 교통부는 설계속도 250km/h, 180~225km/h를 운행하는 여객 및 화물 운송용 남북 고속철도 연구에 합의했다. 기획투자부가 남북축 고속철도 투자연구계획에 대해 교통부에 공식 서한을 보냈다. 기획투자부는 최대운행속도 180~225km/h를 기본으로 하는 여객 및 화물 수송용 1,435mm 복궤 철도 건설을 교통부가 제안한 두 번째 방안을 평가했다. 다만 기획투자부는 사업의 타당성을 명확히 할 수 있는 충분한 매개 변수와 자료가 확보될 뿐 아니라 근접성을 확보하기 위해 평가결과와 감정평가사가 완성할 가격을 지속적으로 연구·확인을 교통부에 건의했다. 기획투자부에 따르면 현재 남북축 운송이 불균형한 상황에서 철도시장 점유율이 여객 6%, 물품 1.4%를 차지하고 있다. 이는 대규모 교통축을 형성하기 위한 기반 중 하나로, 경제 중심지와 쉽게 연결되어 남북 경제 회랑에서 국가 및 다른 지역의 사회경제적 발전의 원동력을 형성한다. 기획투자부는 남북고속철도 사업 검증 컨설팅 합작법인의 연구결과와 국가감정위원회 위원들의 의견을 토대로 투자계획 선정을 제안한다. 남북축의 고속철도는 여객열차와 화물열차를 혼합 운행하며, 설계 속도는 약 250km/h이다.
대만 신발업체 티훙(Ty Hung) 회사의 노동자들 주문이 없는 탓에 호찌민시의 빈딴구역에 있는 회사는 1185명의 노동자를 해고했다. 월요일(11월 1일) 발표에서 회사는 고객들이 재정적인 문제에 직면해 있으며 신규 주문을 하지 않았다고 말했다. "모든 노력을 기울였지만 계획대로 생산을 유지할 수 없어 12월 1일 1185명과의 근로계약을 해지할 수밖에 없다"고 성명서는 말했다. 2008년부터 근무한 직원에게는 퇴직금을, 실직으로 사회보험료가 삭감된 모든 직원에게는 2개월치 급여를 지급한다. 해고될 때까지 1년 동안 일한 사람들에게는 한 달치 월급을 상여금으로 지급하고, 나머지 사람들에게는 비례해서 지급한다. 대만 회사는 1800명의 직원을 두고 있으며 제품은 주로 유럽으로의 수출한다. 호찌민시 노동조합에 따르면 섬유, 신발, 전자공장은 원자재 구하기가 어렵고 수요도 감소해 주문이 줄어 대처를 위해 많은 공장은 근로자의 근무시간을 줄이거나 일시 해고하거나 해고하고 있다고 덧붙였다.
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UPDATE: 2025년 08월 18일 23시 25분
