농림수산식품부는 2022년 8월까지 농림수산 분야의 무역수지 흑자가 64억달러에 이른다고 발표했다. 이 부문의 1~8월 수출은 전년 동기 대비 13.1% 증가한 363억달러, 수입은 3.9% 증가한 299억달러로 64억달러의 무역흑자를 남겼다. 풍덕띠엔 농림수산식품부 차관은 5일 기자간담회에서 농림수산물의 무역흑자가 2021년에 비해 2배 가까이 증가했다고 밝혔다. 1~8월 주요 농산물 출하량은 총 150억달러로 전년 동기 대비 7.4% 증가했고, 임산물 출하량은 118억달러로 6.2% 증가했으며, 수산물 수출액은 75억달러로 35.3% 급증했다. 각각 20억달러 이상의 수출 수익을 창출하는 5개 품목은 커피, 쌀, 새우, 고무, 목재 및 목제품이 있었다. 베트남 농림수산물의 아시아 시장 수출액이 전체의 43.1%를 차지했고, 미주(28.9%)와 유럽(11.8%)이 뒤를 이었다. 미국은 총 87억달러치를 수입해 베트남의 최대 수입국이다. 중국은 65억달러로 2위, 일본은 27억달러로 3위를 차지했다.
베트남 가죽, 신발 및 핸드백 협회(Lefaso)에 따르면, 베트남 가죽 및 신발 기업은 2022년 남은 5개월 동안 특히 시장 정보의 부족과 같은 많은 도전에 직면해 있다. 레파소 부회장이자 사무총장인 판티탄쑤언은 패션 아이템에 대한 기존 재고가 매우 많다고 말했다. 업체와 브랜드의 조사 결과 주문 상황은 2023년 1분기까지 주춤할 것으로 보인다. 베트남의 수출용 가죽과 신발 제품은 품질과 가격 면에서 평균 수준으로 평가받고 있다. 신발 산업은 다른 나라의 동일한 제품과 경쟁하기 위해 더 높은 가치의 품목을 생산해야 한다. 그러기 위해서는 다른 나라에서 고부가가치 원자재를 수입해야 한다. 국내 가죽 및 신발 산업은 베트남과 무역협정을 체결한 국가들로부터 장비와 자재를 수입하는 것을 이용하지 않았다. 그러나, 그것은 그 시장들에 대한 수출을 촉진시켰다. 특히 EU의 경우, 이 시장은 더 높은 부문에서 제품을 제조하기에 적합한 고부가가치 원자재의 좋은 공급원을 가지고 있다. 베트남은 친환경적이고 깨끗한 기술을 사용하여 지속 가능한 생산을 개발하는 맥락에서 이 시장에서 새로운 기술과 장비를 수입할 기회를 잡지 못했다. 쑤언은 베트남의 해외 무역 사무소를 제안하
베트남에서 등록을 마친 빈패스트 VF9 전기차가 계속 공개되고 있다. 최근 일부 이미지는 하이퐁에 있는 공장에 비교적 완벽한 외관을 가진 빈패스트 VF9 전기차가 다수 있음을 보여준다. E사이즈 전기 SUV의 외관은 기존 디자인과 거의 100% 완전하며 유사하다. 외관상 전체 크기는 에코 버전(7인승)의 길이×폭×높이 각각 5119×2004×1696mm, 중량은 2830kg이다. 한편, 플러스 버전(7인승)의 크기는 5119 x 2070 x 1696 mm, 중량은 2866 kg이다. 빈패스트(VinFast) VF9 전기 자동차, 고객에게 인도 준비 완료 대형 럭셔리 SUV 부문에 위치한 VF9 전기 자동차는 많은 현대적인 장비를 보유하고 있다. 전기차는 엔진이 꺼지면 자동으로 섀시를 내리고 시동을 걸면 상승하는 시스템이 탑재될 것으로 보이는데, 이는 서스펜션을 사용하는 기존 대형 SUV에 등장했던 기능이다. 게다가 차는 풀 LED 조명, 15.4인치 터치 스크린, 파노라마 선루프를 갖추고 있다. 고속도로 주행 지원, 자동 차선 변경, 스마트 주차 지원, 스마트 차량 호출, 원격 주차 지원 등의 지능형 주행 지원 기능도 탑재했다. VF9은 E-세그먼트에서 가장
베트남의 쌀 수출량은 수요 호조로 인해 작년 624만톤에서 올해 630만-650만톤으로 증가할 것으로 예상된다고 베트남 식품협회 회장이 화요일에 말했다. 응우옌응옥남 베트남식품협회 회장은 로이터통신에 "올해까지 수출이 강하게 증가했고, 남은 기간에도 모멘텀이 이어질 것으로 기대한다"고 말했다. 세계 3위의 쌀 수출국인 베트남은 올해 8월까지 쌀 출하량이 전년 동기 대비 19% 증가한 470만톤을 기록했다고 발표했다. "베트남 쌀의 수출가격도 생산원가 상승과 몇몇 쌀 재배국의 악천후로 인해 생산량이 감소할 것으로 예상되어 상승할 것이라"고 남 연구원은 말했다. 그는 "최근 세계적인 인플레이션 압력 속에 생산비, 특히 비료 가격이 급격히 올랐다"고 말했다. "우리는 중국, 인도, 그리고 일부 유럽 국가들과 같은 몇몇 국가들에서 심각한 가뭄과 홍수를 목격하고 있으며, 이것은 세계 식량 공급에 영향을 미칠 수 있다." 필리핀은 올해 베트남의 최대 쌀 수출 시장이라고 그는 말했다. 방글라데시는 앞으로 3개월 안에 총 33만톤의 쌀을 수입하기로 베트남, 인도와 협상을 마무리하고 있다고 두 소식통이 월요일에 말했다.
판매량과 생산량 모두 베트남 자동차 시장은 올 상반기 동남아시아에서 가장 빠르게 성장하고 있는 국가에 속했다. 최근 동남아자동차공업협회(AAF)가 2022년 상반기 동남아 자동차 시장 관련 자료를 내놨다. 이에 따라 이 지역에는 인도네시아, 말레이시아, 미얀마, 필리핀, 싱가포르, 태국, 베트남 등 AAF가 관리하는 7개국이 있다. 특히 판매량을 보면 2022년 상반기 베트남 시장은 20만1840대를 소비해 지난해 같은 기간 대비 34.1%의 성장률을 달성했다. AAF에 속한 국가들 중에서, 베트남은 가장 인상적인 성장을 한 시장이다. 베트남자동차공업협회(VAMA) 보고서에 따르면 지난 6월에만 베트남 자동차 시장 전체가 전월에 비해 판매량이 급감했다. 전체 시장 판매량은 2만5159대로 지난 5월 대비 42% 감소했지만 2021년 6월 대비로는 7% 증가했다. 이중 승용차 판매량은 전월 대비 49% 감소한 1만7826대, 상용차는 14% 감소한 6821대, 특화차는 24% 감소한 512대를 기록했다. 반면 싱가포르 시장은 2021년 상반기 6개월과 비교해 올 상반기 매출액이 34.2% 감소해 가장 큰 감소를 기록한 곳이다. AAF에 속한 7개국은 올해 상반
캄보디아의 '카지노 수도' 시아누크빌에 있는 수많은 업소와 카지노가 중국 당국이 수배 중인 중국 재벌과 관련이 있다. 캄보다아의 느슨하게 규제된 "카지노 도시"는 인신매매 조직과 온라인 범죄 활동의 피난처로 여겨진다. 캄보디아 남서부 해안도시 '카지노 수도' 시아누크빌이 그 중 하나로 꼽힌다. 시아누크빌, 차이나타운, 화이트샌드3, 빅토리힐, 진수이 또는 KB호텔은 캄보디아에서 도박과 온라인 사기로 악명 높은 수십 개의 센터 중 유명한 곳이다. . 캄보디아는 1990년대 후반에 카지노 산업을 발전시키기 시작했고, 외국인 관광객을 유치하기 위해 시아누크빌과 같은 국경 도시와 리조트에 카지노를 많이 건설하는 한편, 자국민의 도박 활동을 금지했다. 중국 기업인들이 카지노를 열기 위해 시아누크빌로 몰려든 2017년 도박 산업은 정말 폭발적으로 성장했다. 시아누크빌은 마카오를 제외한 중국에서는 불법이기 때문에 도박을 원하는 중국인 관광객들에게 매력적인 장소가 되었다. 중국인들은 카지노, 호텔, 식당, 클럽을 열면서 도시의 90%까지 소유하고 있다. 이들 업소는 시아누크빌의 면모를 바꿔놓았지만, 그것으로 인해 온라인 도박 활동, 인신매매 및 강제 노동 라인을 운영하는
설계용량 1330MW의 탄호아 응이손 2 화력발전소 프로젝트가 4년간의 공사 끝에 완공되었다. 8월 28일 오후 응이손 마을 응이손 경제 구역에서 응이손 2 화력발전소 출범식이 열렸다. 응이손2화력발전소는 한국한전과 마루베니그룹, 일본도후쿠발전이 투자하고 있으며 총 자본금은 28억달러에 육박한다. 이는 탄호아에서 응기손정제소와 석유화학(90억 달러)에 이어 두 번째로 큰 규모의 FDI 프로젝트다. 이 공장은 BOT 형태로 투자돼 운영 25년 만에 베트남전기그룹으로 넘어간다. 응이손2 화력발전소는 설계용량이 1330MW, 순용량 1200MW(대당 600MW)로 연간 78억KWH를 생산해 600만 가구 이상에 전력을 공급하고 있다. 이 프로젝트는 2018년 7월 두산베트남컴퍼니가 종합 시공사로 시작했다. 4년간의 공사 끝에 공장은 예정대로 완공됐고, 1호기는 2022년 1월 상업가동에 들어갔고, 나머지 1호기는 7월 말 상업가동에 들어갔다. 응이손 2 화력 회사의 회장 겸 총괄 이사인 사가라 히로히데 씨는 이 발전소가 베트남에서 초임계 기술(USC)을 사용하는 몇 안 되는 화력 프로젝트 중 하나이며, 연비가 우수하며, 배출량을 최소화하고, 베트남 및 국제 표준을
워싱턴, 브뤼셀, 싱가포르에 본부를 둔 글로벌 기구인 월드쉬핑위원회(World Shipping Council)가 올해 가장 크고 붐빈 세계 49개 컨테이너 항구 중 베트남에서는 2개의 항구가 선정되었다. 이 리스트는 백만 TEU로 표현되는 컨테이너 트래픽의 양에 따라 순위가 매겨진 총 49개의 항구를 포함한다. 측정 날짜는 2016년부터 2020년까지이다. 호찌민에 있는 사이공 항구는 베트남 남부 경제의 약 3분의 2를 차지하는 주요 무역 중심지로서 26위를 차지했다. 사이공 항구는 호찌민 시 외곽에 위치한 몇 개의 작은 항구들로 이루어져 있다. 이 항구의 대표적인 컨테이너 터미널로는 미국과 호주 화물선 모두에 적합한 심해 터미널인 까이멥 터미널과 많은 아시아 화물선들처럼 저심도 채널을 이용하는 화물선만을 취급하는 깍라이 컨테이너 터미널이 있다. 게다가 하이퐁 항구는 베트남 북부에서 가장 붐비고 가장 큰 컨테이너 항구이다. 높은 안전 표준으로 지어진 이 항구는 국내외 무역 및 화물 운송에 적합한 다양한 현대식 장비를 갖추고 있다. 하이퐁 항구은 추아베 터미널, 딴부 터미널, 호앙디에우 터미널 등 3개의 주요 터미널로 구성되어 있다. 기반시설은 선석 21개소,
롱탄 고속도로 베트남 물류산업은 글로벌 경제 변동성에도 불구하고 올해 호황을 누릴 것으로 예상되지만, 지속 가능한 장기 성장에는 인프라 개발이 필요하다고 분석가들은 말했다. 시장조사기관인 피치솔루션은 국가 경제가 회복됨에 따라 모든 운송 하위 부문에서 화물 운송량이 증가할 것이라고 예측했다. 항공 운송이 14.6%로 가장 빠르게 성장할 것이며 도로(10.1%)와 철도(4.4%)가 그 뒤를 이을 것이라고 밝혔다. 해운업도 강한 무역 성장세에 힘입어 플러스 성장을 할 것으로 예상된다고 동사는 말했다. 그러나 베트남은 100점 만점에 56.8점의 적당한 점수를 받아 201개 시장 중 71위에 불과하며 네트워크 인프라의 제한된 범위와 품질이 "투자자들의 핵심 과제"라고 말했다. "승객과 화물의 도로망 의존도는 공급망 붕괴의 위험을 높인다. 기업들은 그들의 상품이 손상되고 직원들이 다치는 위험을 방지하기 위해 보험에 더 많은 돈을 쓴다." HSBC는 또 지난 8월 발표한 보고서에서 베트남이 팬데믹으로 2년간 중단됐던 인프라 개발에 집중할 필요가 있다고 밝혔다. 지난 9월에 승인된 도로 개발 기본계획은 2030년까지 고속도로를 현재 1290km에서 5000km로 늘릴
마산은 중국 거대 알리바바와 비슷한 확장 계획을 가지고 있다. 최근 아시아닛케이는 마산그룹 JSC(코드: MSN)가 기업으로부터 모든 것을 사들이고 싶다면 어떻게 하고 있는지 살펴봐야 한다고 논평했다. ◆ "모든 것을 판매하는" 회사가 될 가능성 마산그룹은 생선용 소스를 생산하는 회사일 뿐이라는 우스갯소리가 심심찮게 나온다. 실제로 억만장자 응우옌당꽝의 그룹은 광업부터 은행까지 전 분야에 걸쳐 수십 개의 자회사와 계열사를 거느리고 있다. 회사는 전자상거래를 포함한 신기술 개발에 박차를 가할 뿐만 아니라 중국의 거대 기업 알리바바와 한국의 SK로부터 투자 자본을 유치했다. 마산그룹은 시장에서의 입지를 결정하면서 수십 개의 사업 라인을 연구했다. 식품 제조사나 식료품 체인점? 라이프스타일 앱이나 물류 관리에 능한 비즈니스? 비슷한 질문들이 현재의 마산을 형성하고 있다. WinMart+ 매장에는 많은 것들이 있다 기술과 전통의 결합은 서로 다른 사업 부문의 이러한 결합이 이치에 맞는지 확인하는 시험(테스트)이 될 것이다. 한 투자자는 마산그룹이 온라인과 오프라인에서 모든 것을 파는 상점인 베트남의 아마존이 될 수 있기를 희망했다. 알리바바와 제휴를 통해 구매자들은
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UPDATE: 2025년 08월 18일 23시 25분
