5조3천억동(2억3천만달러)가 넘는 남투안 산업지구 (IZ)의 건설이 남부 롱안성에서 4월 21일에 시작되었다. 다이록안 합작주식회사(Dai Loc Long An JSC)가 건설한 산업지구는 득호아지역에 308헥타 이상 규모다. 이곳에는 전자통신, 기계공학, 직조, 염색과 의류, 목재와 식음료 가공을 포함한 광범위한 분야에 서비스를 제공할 것이다. 회사의 찐반하이 사장은 롱안을 전망이 있는 남서부 지역으로 만드는 데 기여하면서 산업지구를 회사의 개발 계획에서 중요한 프로젝트로 언급했다. "회사는 2023년 말까지 약 180핵타의 구역 기술 인프라를 완성해 1년 뒤 산업지구가 운영되는 것을 목표로 하고 있다"고 덧붙였다. 현재까지 18개 사업자가 원칙적으로 투자를 확정해 30헥타에 가까운 토지를 임대하는 계약을 체결했다. 임대 계약은 올해 말까지 약 100헥타로 증가할 것으로 예상된다. 응우옌반웃 성 인민위원장은 "성내 37개의 산업지구가 계획되었고 이중 16개가 가동되고 있으며, 1700여개 프로젝트를 유치해 입주율이 91.7%라고 덧붙였다. 인민위원장은 남투안 산업지구의 개발이 투자 유치 및 지역 사회 경제 발전을 촉진하기 위해 청정 토지 기금을 늘리는 데
따라서 빈패스트뿐만 아니라 많은 주요 자동차 회사는 베트남 소비자들에게 전기차 제품을 소개할 로드맵을 가지고 있다. TC모터스는 아이오닉5 전기자동차 모델을 다음 주인 4월 26일 베트남에서 출시한다고 방금 확정했다. 그러나 초기 정보에 따르면 이 차가 곧 소비자에게 판매되지 않을 수도 있다고 한다. 아마도 이것은 자동차 산업의 미래로 여겨지는 차에 대한 현대 브랜드에 대한 국내 소비자들의 관심도를 조사하려는 움직임이 될 것이다. 현재 베트남 시장에는 포르쉐 타이칸과 빈패스트 VFe34 등 2개 전기차 모델만 정식 공급됐다. 포르쉐 타이칸은 판매량이 매우 적은 부유층 고객을 타깃으로 하는 반면, VFe34는 7억동 대에 달하는 인기 SUV로 이용자들의 큰 관심을 받고 있다. 올 연말에도 빈패스트는 D와 E 사이즈의 SUV인 VF8과 VF9의 듀오를 계속해서 출시할 것이다. 이에 주요 시장에 비해 아직 수량이 상당히 제한적이지만 베트남에 등장할 것으로 예상되는 전기차 모델의 명단은 나날이 확대되고 있다. 예를 들어 미국에서는 30개의 전기차 모델이 팔린 반면 중국 시장에서는 소형 저가 전기차 브랜드가 매우 강하게 발전하고 있다. 오토모티브 뉴스 통계에 따르면
전화와 부품은 전체 수출입 매출에서 점점 더 큰 비중을 차지하는 품목이다. 2021년 기준으로 이 산업은 전체 상품 수출의 17.11% 이상을 차지한다. 관세청에 따르면 3월 수출액은 347억1천만달러에 달했다. 이번 달 베트남의 수출품 규모는 전월 대비 113억 달러로 증가했으며 휴대폰 및 부품 그룹(27억달러 증가)이 크게 증가했다. 컴퓨터, 전자 제품, 부품(14억 7천만 달러증가) 및 기타 여러 상품 그룹이 있다. 2022년 1분기 전체 수출액이 13.4% 증가한 가운데 컴퓨터, 전자제품, 부품 등이 12억2천만달러의 증가세를 보인 주요 공신 중 하나다. 구체적인 통계에 따르면 3월 휴대폰 및 부품 수출액은 65억4천만달러로 전달보다 70.3% 증가했다. 2022년 1분기 기준으로 계산하면, 모든 종류와 부품의 휴대폰 수출액은 148억8천만달러로 2021년 1분기 대비 3.5% 증가했다. 상품의 중국 시장 수출은 36억8천만달러로 14.4% 증가했고, 28억1천만달러의 미국 시장 수출은 13.2% 증가했으며, EU 시장 수출은 17억달러로 16.6% 감소했으며, 한국은 14억 5천만달러로 작년 같은 기간보다 35.7% 증가를 기록했다. 3월 컴퓨터·전
1분기 상위 SUV와 크로스오버는 한국형 모델이 3개였고, 이중 현대차가 2개며, 나머지는 일본 브랜드이다. ▶상위 5대 브랜드(단위:대) ▶가격(단위:백만동)/엔진/마력/파워/기아 -VN익스프레스
1분기 이후 기아 차의 판매량은 현대를 능가했으며, 도요타 다음으로 두번째로 가장 많이 팔린 차 브랜드가 되었다. 베트남에서 가장 많이 팔리는 자동차 브랜드 경쟁은 일반적으로 두 거대 기업인 도요타와 현대 사이에서만 진행되었고 기아는 항상 3위였다. 그러나 2022년 1분기 이후 기아는 현대를 제치고 2위로 올라섰다. 기아차의 2022년 상반기 판매량은 1만6795대로 현대차보다 920대가 많았다. 기아차는 원래 현대차의 자회사였지만 베트남에서는 두 브랜드가 서로 다른 두 회사에 의해 유통되고 있다. 기아차는 쯔엉하이, 현대차는 탄꽁그룹이 조립하고 수입한다. 셀토스와 K3는 국내 시장에서 월평균 1000대 이상의 판매량을 기록하며 기아차의 양대 인기 차종을 이어가고 있다. 한편 현대차는 i10, 엑센트, 싼타페 등이 주요 매출에 기여하고 있다. 두 브랜드보다 높은 순위는 1만8615대(렉서스 하위 브랜드 제외)의 도요타가 시장을 주도하고 있다. 비오스가 더 이상 주력 제품이 아닌 상황에서 일본 합작사의 판매 구조는 달라졌다. 대신 태국에서 수입한 소형 CUV 모델인 도요타 코롤라 크로스가 판매량 5,446대로 1분기 이후 부문과 전체 시장에서 최고치를 기록했
1분기 가장 많이 팔린 자동차는 도요타 코롤라 크로스가 5446대로 왕관을 차지했다. 현대 엑센트는 코로스보다 16대가 적은 5430대로 2위를 차지했다. 1분기 가장 많이 팔린 차량 상위 10위에 한국 차량은 현대 엑센트, 기아 셀토스, 기아 K3, 현대 산타페 가 포함되었고 일본차량은 5개 브랜드 그리고 베트남이 1개 브랜드이다. *북부/중부/남부지역 (벤패스트와 TC모터는 지역 구분 없음)
도요타는 가장 많이 팔리지 않는 10개 차종 중 6개 차종을 보유하고 있으며, 마츠다도 마츠다6와 BT-50과 함께 두 개 차종이 있다. 이달 들어 가장 많이 팔린 차와 달리 이달 들어 가장 많이 팔린 차 10대 순위는 2월에 비해 변동성이 적었다. 도요타의 대형 MPV 모델인 그랜비아는 3월 한 대만으로 2월과 같은 꼴찌 자리를 지켰다. 그란비아와 같은 위치에 힐룩스 모델도 있는데, 2월 도요타의 픽업 모델은 전혀 판매되지 않았다. 그랜비아와 같은 부문에서는 포드 투르네오가 지난달보다 6대가 덜 팔리며 2대 판매로 2위에 올랐다. 투르네오는 베트남에서 더 이상 판매되지 않고, 3월 판매는 재고만 있다. 도요타의 고급형 MPV 모델인 알파드는 2월(4대)보다 많이 팔렸지만 여전히 3위를 차지했다. 알파드는 일본에서 수입한 정품 때문에 가격이 비싸 까다롭다. 알파드와 비슷하게 랜드크루저 SUV는 정기적으로 가장 적게 판매되는 자동차 목록에 올라 있다. 랜드크루저는 일본에서 수입하는 것은 물론 생산자재 부족과 높은 가격 등으로 품귀현상이 빚어지고 있다. 3월 랜드크루저는 14대가 팔려 4위로 2월에 비해 18대가 덜 팔렸다. 같은 급의 또 다른 고급 도요타 SU
두 대형 수산물 회사는 가격 급등과 수요 회복에 힘입어 1분기 매출이 급증했다고 발표했다. 가장 큰 상장 수산물 회사인 빈호안(Vinh Hoan)회사는 올해 3월까지 전년 동기 대비 80% 증가한 3조2천억달러(1억3천9백4십만달러)의 매출을 올렸다. 지난 2월 팡가시우스의 판매량이 전년 동월 대비 160%나 급증하는 등 주요 수출 어종이 됐다. 또 다른 수산물 회사인 사오따(Sao Ta) 식품 합작 주식회사는 1분기에 매출이 전년 동기 대비 39% 증가한 5870만달러를 기록했다. 이 두 수산물 회사의 주식은 지난 시간 동안 강한 상승세를 보였다. 빈호안의 티커 VHC는 1월 이후 53% 상승한 10만2600동에 거래됐으며 사오따의 FMC는 37% 상승한 7만2500동에 거래됐다. 롱비엣 증권사의 최근 보고서는 올해 팡가시우스 수출이 세계적인 수요 증가와 러시아로부터의 공급 부족 등으로 강한 회복세를 기록할 것이라고 밝혔다. 원자재 가격 상승으로 인해 높은 판매가격은 2분기 말까지 지속될 것이다. 미래에셋증권의 또 다른 보고서는 베트남 팡가시우스가 러시아-우크라이나 갈등의 직접적인 수혜를 입을 것이라고 말했다. 러시아 명태는 세계 시장에서 베트남 팡가시우스
베트남의 물류 시장은 2022년 말과 이후 몇 년 동안 연평균 13% 이상 성장할 것으로 예상된다. 국내외 기업과 베트남 물류업계 전문가들이 점점 더 효율적이고 전문적인 상품과 서비스 공급망을 만들기 위해 사업 협력과 투자를 촉진하자는 제안을 내놓았다. 뛰어난 장점을 지닌 하이퐁시의 딘부항은 지역 내 다른 나라들과 항만 개발과 물류에서 경쟁할 것으로 예상된다. 사진: 딘부항 베트남 엑스포 2022의 틀 안에서 베트남 산업통상부(MoIT)와 하노이 한국투자무역진흥원이 지난 4월 14일 물류 분야에 대한 정책대화를 개최하고, 국내외 여러 투자자들을 끌어들여 이 주제에 대해 논의했다. 김삼모 극동물류총괄이사는 대한민국 물류업계 대표로 베트남 정부가 물류산업 여러 분야에서 외국인 투자자본의 비중 제한을 완화해야 한다고 말했다. 그는 "규제는 베트남 물류산업에 대한 외국인 투자를 크게 제약할 수 있다"고 강조했다. 현재 베트남의 물류기업 수는 2017년 3만7000여 개에서 2020년 4만1000여 개로 증가했으며 운송, 창고, 통관, 유통 등의 분야에서 지속적으로 성장하고 있다. MoIT에 따르면 지난 2년 동안 코로나19의 복잡한 발전에도 불구하고 거의 30억 달
토요타는 베트남에서 3개월 연속 SUV와 크로스오버 판매를 이끌었고 아웃랜더는 2022년 처음으로 5위권에 진입했다. ▶3월 SUV&그로스오버 차량 판매 상위제품(북부/중부/남부지역/지역구분없음) ▶차량별(가격:100만동)/엔진/용량(마력)/토크/기어)
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UPDATE: 2025년 08월 19일 12시 58분
