많은 한국 투자자들이 국제 국경 재개방에 기뻐했지만 제한된 공급과 느린 토지 정리로 인해 베트남에서 토지 계획이 점점 드물어지며 가격이 상승하고 있다. 홍선 주베트남 대한상공회의소 부회장은 "대유행으로 인해 많은 사업이 지연되거나 아예 시행되지 못했다"고 말했다. "지금, 한국에서 베트남으로 가는 비행기들은 모두 꽉 찼다." 약 9500개의 한국 기업들이 베트남에 투자했고, 다른 많은 회사들이 새로운 계획을 추진하고 있다. 홍선 부회장에 따르면 정부가 이행을 허용하면 "베트남 디지털 분야에 대한 투자 1위가 될 것"이라며 대형 기술 프로젝트가 협상 중이다. 다만 그는 하노이·호찌민시의 대규모 사업용지 부족과 높은 토지임대료율 등이 맞물려 현재 중부지방과 메콩강 삼각주에도 눈독을 들이고 있다며 한국 투자자들에게 부정적인 영향을 미칠 것으로 우려하고 있다. 푸토 기획투자부의 찐테쭈옌 국장은 토지 취득과 보상 정책이 현장 청소의 주요 병목 현상임을 발견했다. 푸하 공업지대에서 일부 가구는 국가가 정한 것보다 더 높은 보상 가격을 요구하고 있다. 쭈옌은 "다른 사람들은 보상을 받았으나 땅을 넘겨주지 않고 있다"며 "건설 진행이 늦어지고 계획도 늦춰지고 있다"고 말했
1위는 여전히 빈패스트 파딜이 차지하며 도요타 코롤라 크로스가 2위, 비오스가 3위, 경쟁사인 현대 엑센트가 4위, 싼타페는 10위다. 국적별로는 일본 5, 한국은 4, 베트남 1이다.
베트남산 5% 깨진 쌀 가격은 지난 3월 말 톤당 420달러로 지난 3.5개월 만에 최고치를 기록했다. 속짱에서 쌀 수확 현장 농업농촌개발부에 따르면 베트남은 올해 3월까지 148만톤의 쌀을 수출해 지난해 같은 기간에 비해 물동량이 24%, 금액은 10.5% 증가했다. 재경부는 안정적인 세계 수요와 높은 운송비가 3월 가격 상승을 초래했다고 말했다. 베트남의 5% 깨진 쌀은 3월 말에 톤당 415-420달러에 팔렸는데, 이는 월초보다 톤당 20달러 오른 것이다. 3월 세계 시장에서 쌀 가격은 평균 톤당 414달러로 2월에 비해 톤당 16달러 올랐다. 한편 태국의 5% 깨진 표준쌀은 달러 대비 바트화 가치가 계속 떨어지면서 이달 초보다 16달러 떨어진 톤당 408-412달러에 팔렸다. 베트남 세관에 따르면 베트남은 지난해 620만톤의 쌀을 수출해 33억 달러를 벌었다. 농업농촌개발부에 따르면 베트남 쌀의 평균 수출가격은 2021년 톤당 526.8달러로 2020년 대비 5.5% 상승했다.
산업부 추산에 따르면 3월 고무 수출량은 13만톤, 2억3300만달러로 2월 대비 물량 27.9%, 금액 28.2% 증가했다. 고무 가격 평균 수출액은 1792달러로 2월과 거의 변동이 없다. 2022년 첫 3개월 동안 누적된 고무 수출량은 약 42만4천 톤, 7억4천6백만 달러 규모로 2021년 같은 기간 동안 물량이 4.6%, 금액은 10.7% 증가했다. 2022년 첫 두 달 동안 베트남의 수출 고무 제품은 주로 천연 고무와 합성 고무, 라텍스, SVR3L, SVR10, RSS3, SVRCV60의 혼합물이다. 천연고무와 합성고무의 혼합물이 가장 많이 수출된 제품으로 국내 전체 고무 수출량의 64.3%를 차지해 18만9천톤, 3억2900만달러에 달해 물량은 1.3% 줄었지만 2021년 같은 기간 동안 금액은 8% 상승했다. 이 가운데 중국으로의 수출은 천연고무와 합성고무 수출의 99.6%를 차지해 188만5천톤, 3억2754만달러 규모로 물량은 1% 줄었지만 2021년 같은 기간에는 금액은 8.2% 증가했다. 2022년 첫 두 달 동안, 많은 유형의 고무 수출은 2021년 같은 기간에 비해 물량과 금액은 크게 증가했다. 합성고무, 혼합고무 (HS: 4005
올해 첫 두 달 동안 섬유 및 의류 수출은 미국, EU 등 주요 시장의 강력한 수요와 FTA 지원으로 2021년 같은 기간보다 31% 증가한 58억달러로 추정되었다. 수요와 FTA는 섬유 산업의 주요 원동력이다. 미래에셋증권은 2022년 섬유·의류산업 보고서에서 미국과 EU 등 주요 시장의 섬유산업 전망을 평가했다. 구체적으로는 올 들어 두 달 동안 섬유 및 의류 수출은 58억달러로 2021년 같은 기간보다 31% 증가했으며, 이 중 대미 수출은 28억달러로 같은 기간 27% 증가했다. 섬유 및 의류 산업의 수출 매출의 거의 50%를 차지한다. 미래에셋은 2021년 미국 국내총생산(GDP) 성장률이 5.7%에 달하고 2021년 4분기 패션소매 영업이 호조를 보인다는 점에서 2022년 대미 의류 수출은 17% 증가한 180억달러에 이를 것으로 예상하고 있다. 미래에셋은 2018년 5.2%의 고성장을 기록한 뒤 2021년에는 2019년 말 규모로 복귀하고 패션 소매업도 회복세를 이어갔지만 2022년 대(對)유럽 수출은 30억유로 안팎에 머물 것으로 보고 있다. 이에 앞서 2021년 의류·패션 상품 수출은 28억유로에 육박해 2016~2020년 평균 28억유로와
Nghi Son 1, Vung Ang 1, Vinh Tan 2...와 같은 발전소에는 70%의 용량으로 하나의 설비만 가동하기에 충분한 석탄이 있으며 많은 설비가 작동을 중단한다. 베트남전력공사(EVN)는 30일 화력발전소에 석탄을 공급하는 상황이 여전히 어렵고 체결된 석탄 공급 계약에 비해 부족한 공급량이 크다고 밝혔다. 1분기 석탄 공급량은 약 450만톤으로 계약 물량에 136만톤 미달했다. EVN은 "석탄 부족과 낮은 재고로 인해 3월 말까지 많은 발전소가 멈춰야 한다"고 말했다. 예를 들어, 응이손(Nghi Son) 1, 붕앙(Vung Ang) 1, 빈딴(Vinh Tan) 2 및 두옌하이(Duyen Hai) 1 화력 발전소는 현재 용량의 60-70%로 한개의 설비만 가동하기에 충분한 석탄을 보유하고 있다. 한편 하이퐁 화력발전소는 석탄 1기를 가동할 수 있을 만큼만 있고 3기는 가동을 멈춰야 한다. 이는 전력 생산을 위한 석탄 부족으로 인해 전력 시스템이 화력에서 3000MW 이상 부족하게 된다. TKV 산하 기업의 석탄 채굴. 사진: TKV EVN에 따르면 석탄 공급업체인 TKV(Vietnam Coal and Minerals Corporation)와
주문은 3분기까지, 심지어 연말까지 받았지만 목재 가구 업체들은 생산비와 운송비에 큰 압박을 받고 있다. 위의 내용은 3월 29일 오전 호찌민시 수공예 및 목공협회(HAWA) 부회장 응우옌 찬푸엉씨가 말했다. 민드엉우드컴퍼니(Minh Duong Wood Company)의 판매 담당 이사인 두엉띠민뚜에 씨도 회사가 미국과 유럽으로 주문이 3분기 말까지 마감되었다고 말했다. 그는 4/4분기 주문을 받고 있다고 말했다. 마찬가지로 퍼니스 회사(Furnis Company)도 8월까지 주문을 받았다. 응우옌반상 CEO는 "현재 주문은 60%를 미국에 수출하고 있으며 나머지는 유럽 및 국내 시장에 공급되고 있다"고 말했다. 미첼 골드+밥 윌리엄스 미국 가구 소매 체인의 대표 트레이시 쩐 씨도 2019년부터는 중국, 인도, 인도네시아에서 베트남으로 점차 구매처를 옮겼다고 말했다. 당초 이들은 베트남의 4개 공장에서 공급받았지만 지금은 16개로 늘어났다. 베트남으로부터의 구매는 전 세계 구매량의 약 70%를 차지한다고 트레이시씨는 말했다. 이러한 호조세는 1분기 목재산업의 수출액 39억4천만달러에 달해 2021년 같은 기간보다 3% 증가했다. 그는 "수출이 월 15억달러
중국에 대한 과일과 채소 수출이 어려워짐에 따라, 많은 베트남 기업은 유럽과 미국에 제품을 팔기 위해 시스템과 가공 공장에 많은 투자를 했다. 비나미트(Vinamit)의 응우옌람비엔 총책임자는 다음과 같이 말했다. 그들의 '코로나 제로' 정책은 많은 과일 및 채소 수출업체를 어렵게 만든다.” “20년 이상 시장에서 사업을 해온 비나미트의 경우 신중하게 준비된 식재 지역과 표준 처리 및 포장을 통해 엄격한 질병 통제가 이행 진행 상황에 영향을 미친다. 현재 유럽과 미국 시장은 수요가 많으며 기업이 이러한 시장에 진출할 수 있는 기회를 제공한다.” GC Food의 응우옌반투 이사는 다음과 같이 말했다. "새로운 시장에 진출하기 위해 원자재 분야부터 가공 단계까지 체계적으로 투자하기로 결심했다." 그는 회사가 닥락성에 약 1000억동의 자본을 들여 청과물 냉동 공장을 건설하는 데 투자했는데, 이는 이 지역이 아보카도, 망고, 두리안 등 국내 및 세계 시장에서 증가하는 소비 수요에 적합한 많은 과일 재료가 있는 지역이기 때문이라고 덧붙였다. 그의 회사에 따르면 일부 재래시장은 회복 과정에서 어려움을 겪지만 다른 시장은 농산물에 대한 수요가 많다. 가공품 수출량은 2
호찌민시 깍라이 항구 터미널 베트남에서는 무역 호황 속에 운송 수요 증가로 이익을 보고 물류업체들이 사업을 확대하고 있다. 지난 19일 베트남 지사를 연 미국 세코(SEKO )로지스틱스는 30만 m2가 넘는 창고 공간과 350대의 컨테이너 트랙터, 150대의 트럭을 보유하고 있다. 이 회사의 아시아 태평양 부문 CEO인 앤서니 반스는 베트남에서는 물류의 공급이 풍부하지만 경쟁력 있는 가격으로 운송하는 것이 큰 과제라고 말했다. 올해 다른 물류회사들도 사업을 확장하거나 추가 투자 계획을 발표했다. DHL 익스프레스는 지난주 하노이 노이바이 국제공항 부근의 새로운 게이트웨이 프로젝트에 투자하겠다고 밝혔다. 2023년 초까지 본격 가동될 예정인 새 시설은 기존 시설보다 2배 많은 4500m2의 총 이용공간을 갖출 예정이다. 2050년까지 전 세계 물류 관련 배출량을 제로로 만들겠다는 회사의 약속에 따라 창고 자동화, 스마트 빌딩 및 에너지 효율이 뛰어난 솔루션을 갖추게 될 것이다. 버거킹, 캘빈클라인 등 글로벌 브랜드를 베트남에 들여온 이멕스팬퍼시픽(Imex Pan Pacific)그룹은 호찌민시 정부에 항공사 IPP 에어카고 출범과 함께 투득시티 물류센터 개발을
1분기에 베트남 공항을 통과하는 국제선 승객과 상품의 수는 176%, 113%로 급격히 증가했으며, 일본행 항공편이 가장 붐볐다. 베트남이 3월 15일부터 국제관광을 개시했을 때, 싱가포르가 가장 높은 빈도로 운항되고 있는 데 2019년 같은 기간 동안 36%에 달했다. 4월에는 싱가포르, 대만, 한국, 다낭을 오가는 노선이 늘어날 것으로 예상된다. 베트남 공항을 통과하는 국제선 승객은 1분기에 약 32만1천명으로 지난해 같은 기간보다 176% 증가했다. 베트남과 일본 간 항공편이 가장 붐볐는 데 국제선 승객의 18%인 1만300명을 실어 날랐다. 베트남 민간항공청에 따르면 3월 25일 현재 23개 항공사가 67개 노선을 운항하고 있다. 베트남과의 정기 항로가 재개되지 않은 8개 행선지는 브루나이, 인도, 인도네시아, 미얀마, 마카오(중국), 핀란드, 이탈리아, 스위스 등이다. 국제선 이용객은 늘어난 반면 국내선 이용객은 1분기에 감소했다. 국내 항공사들은 하노이, 다낭, 호찌민을 연결하는 60개의 국내 노선을 이용하고 있다. 공항을 통과하는 총승객은 1300만명으로 같은 기간 동안 13% 감소했다. 보건부 규정에 따르면 항공편으로 입국하는 사람은 출국 전
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UPDATE: 2025년 08월 19일 12시 58분
